Solo en color amarillo
Modelo 2024, Motor: 4 tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural.Cilindraje: 124.59 ccMáxima potencia (HP/RPM): 12.82 Hp@ 9000 @ RPMTorque máximo (PS/RPM): 10.8Nm @ 6500 RPMEmbrague: Húmedo, de tipo multidiscoAlimentación: CarburadorCaja: 5 VelocidadesArranque: Eléctrico y Pedal
Adéntrate en una experiencia de manejo extraordinaria al disfrutar del avanzado sistema de SUSPENSIÓN DELANTERA INVERTIDA que incorpora nuestro más reciente modelo. Esta característica asegura un MANEJO INIGUALABLE al ofrecer una estabilidad incomparable, reduciendo eficazmente el rebote y proporcionando una sensación de ligereza y facilidad de maniobra en tu motocicleta.
Sumérgete en una experiencia de conducción excepcional con la nueva SUSPENSIÓN DELANTERA INVERTIDA de nuestro nuevo modelo. Esta característica te garantiza un MANEJO INIGUALABLE al proporcionar una estabilidad incomparable, reduciendo el rebote y brindando una sensación de ligereza y maniobrabilidad en tu motocicleta.
Cuenta con un sistema de frenos combinado CBS que te permite tener mayor control y estabilidad al frenar. Sistema de escape ExhausTec que mejora la combustión y la potencia, mientras reduce las emisiones de contaminación.
La Dominar 400 fue nacida para correr y creada para viajar. Su Sistema de frenos antibloqueo ABS, Sistema Fuel Injection, motor con tecnología DTS-i y suspensión monoshock nitrox tablero doble LCD, doble escape, faro de luz led y triangulación ergonómica permite recorrer montañas, caminos rurales y desiertos convirtiéndola en la mejor Sport Tourer de Guatemala.
Bienvenido al mundo del Sport Touring con Dominar 250. Su motor con tecnología DTS-i, doble chispa, horquilla invertida, sistema de frenos antibloqueo (ABS), Sistema Fuel Injection, suspensión monoshock nitrox, tablero doble LCD, doble escape, faro de luz led y triangulación ergonómica que te permite rodar tus historias.
Motor: 4 tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural. Cilindraje: 124.4 cc Máxima potencia (PS/RPM): 11.83 Hp @ 8500 rpm Torque máximo (PS/RPM): 10.78 N.m @ 6500 rpm Embrague: Húmeda, de tipo multidisco Diámetro: 52 mm x 58.6 mm, Transmisión: 5 Velocidades, Alimentación: Carburada, Arranque: Electrico
Motor: 4 tiempos DTS-i, 4 Válvulas, con enfriador de aceiteCilindraje: 160.3 ccMáxima potencia (HP/RPM): 15.28 @ 8500Torque máximo (PS/RPM): 14.6 @ 6500Embrague: Húmedo, de tipo multidiscoCaja de cambios: 5 VelocidadesArranque: De patada y eléctrico
Motor: Monocilíndrico DTS-i de 4 tiempos con 4 válvulas y enfriado por líquidoCilindraje: 199.5 ccMáxima potencia (HP/RPM): 23.17@ 9500 RPMTorque máximo (PS/RPM): 18.30NM @ 8000 RPMEmbrague: Húmedo MultidiscoCaja: 6 VelocidadesArranque: EléctricoEncendido: Triple bujía
Boxer significa fuerza, resistencia, robustez y durabilidad. Motor: 4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC, SI, motorCilindraje: 102 ccMáxima potencia (HP/RPM): 7,7 HP en 7500 + – 250 RPMTorque máximo (PS/RPM): 8,24 N.M a 5500 + – 250 RPMEmbrague: Húmedo, placa múltipleAlimentación: CarburadorCaja: 4 VelocidadesDiámetro y carrera: 47 mm x 58.8 mmArranque: Eléctrico y arranque a patada
Motor: 4 tiempos, sistema SOHC, enfriado por aire naturalCilindraje: 144.8 ccMáxima potencia (HP/RPM): 11.83 @ 7500Torque máximo (PS/RPM): 12.55 @ 5500Embrague: Húmedo, de tipo multidiscoCaja de cambios: 5 VelocidadesArranque: Eléctrico y patada
Motor: 4 tiempos, sistema SOHCCilindraje: 144.8 ccMáxima potencia (HP/RPM): 11.83 @ 7500Torque máximo (PS/RPM): 12.55 @ 5500Embrague: Multi-Disco Bañado en AceiteDiámetro y carrera: 56 mm x 58.8 mmAlimentación: CarburadorCaja de cambios: 5 VelocidadesArranque: Pedal
Motor: 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite, Doble bujía, sistema DTSiCilindraje: 198.88 c.cMáxima potencia (HP/RPM): 10 HP @ 4500 RPMTorque máximo (PS/RPM): 18 Nm a 3500Caja: 4 Velocidades y retrocesoVelocidad máxima: 55 km/h
La nueva Pulsar 150 Neón cuenta con un carácter y diseño deportivo, combinando Potencia, Tecnología y Versatilidad, hacen de esta moto una digna integrante de la familia PULSAR, capaz de satisfacer a aquellos usuarios que desean incluir más aventura a su vida diaria.
fue diseñada para surgir y demostrar su perspicacia tecnológica. Una motocicleta de renombre que ha sido parte de la cuadrilla Pulsar desde su concepción en 2001. Ha sido apreciada permanentemente por su aspecto sólido y robusto y por su rendimiento lleno de energía.
La evolución del poder ha llegado a la familia Pulsarista con la nueva Pulsar N250 Fi ABS, nuevo diseño deportivo y agresivo, con una potencia de 24.5 Ps @8750 rpm y un gran torque de 21.5 N.m @6500 rpm, inyección electrónica, luz frontal LED ojo de ángel y luces traseras cristalinas, tablero digital Infinity Display, frenos ABS de doble canal, escape deportivo doble salida en aluminio, motor DTS-I doble bujía y embrague anti rebote.
Modelo 2024, Motor: 4 tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural.Cilindraje: 102 ccMáxima potencia (HP/RPM): 7 .7 HP @ 7500 RPMTorque máximo (PS/RPM): 8.24 Nm @ 5500 ± 250rpmEmbrague: Húmedo, de tipo multidiscoAlimentación: CarburadaCaja: 4 VelocidadesArranque: Eléctrico y Pedal
Modelo 2023, Su actualizado y agresivo diseño muestra con orgullo su ADN inspirado en la BEAST y grita bien alto que es una DUKE. No te equivoques: la KTM 200 DUKE es una guerrillera urbana.
MODELO 2024 ¡esta máquina es 250% DUKE! Construida con el mismo carácter NAKED que sus hermanas mayores, la KTM 250 DUKE 2024 presume de una actitud totalmente nueva y musculosa, con un nuevo chasis, suspensiones, luces LED, tecnología de asistencia al pilotaje y una agresividad que arrasa en las calles y en las curvas. PAR MÁXIMO 25 Nm CAMBIO 6 marchas CAPACIDAD DE LA BATERÍA 8 Ah REFRIGERACIÓN Refrigeración líquidaPOTENCIA EN KW 23 kWARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 61.17 mmDIÁMETRO 72 mmEMBRAGUE Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme CILINDRADA 249 cm³EMS EMS de Bosch con RBW ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos ENGRASE Lubricación por cárter húmedo
Con la nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa, PAR MÁXIMO 39 NmCAMBIO 6 marchas, CAPACIDAD DE LA BATERÍA 8 AhREFRIGERACIÓN Refrigeración líquidaPOTENCIA EN KW 33 kWARRANQUE Arranque eléctricoCARRERA 64 mmDIÁMETRO 89 mmEMBRAGUE Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme CILINDRADA 398.7 cm³EMS EMS de Bosch con RBWESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiemposENGRASE Lubricación por cárter húmedo
La KTM 790 DUKE tiene una reputación. No sólo tiene fama de ser devastadoramente precisa, con la agilidad inigualable que cabe esperar de una monocilíndrica, combinada con la contundente pegada de una bicilíndrica, sino también de ser una auténtica rebelde urbana. Con un motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc sin concesiones encajado en una de las partes ciclo más ligeras y compactas del mercado, la KTM 790 DUKE es esencialmente rápida allí donde cuenta: en las curvas.
La KTM 50 SX 2023 es una auténtica máquina de motocross READY TO RACE. Se trata de una genuina motocicleta offroad qué, al igual que sus hermanas mayores, está fabricada con componentes de máxima calidad, conocimientos desarrollados en competición y un meticuloso trabajo de desarrollo. No hace falta decir que la KTM 50 SX es la única opción para entrar en el mundo del MX.
La 2023 KTM SX-65 se beneficia de la misma estrategia de desarrollo de sus hermanas mayores de 2 tiempos. Con todo lo que tienen las máquinas de motocross más grandes, desde un embrague y un cambio de marchas adecuados hasta la última suspensión WP XACT. De hecho, no deberías pensar que esto es algo menos que una pequeña arma READY TO RACE.
Si estás leyendo esto, es seguro que te tomas las cosas en serio. La KTM 85 SX 2024, en versión de rueda grande, es el primer paso real hacia las grandes categorías. Ligera, potente y fiable, la KTM 85 SX cuenta con auténticos componentes de moto grande en una geometría a escala de 85 cc, proporcionando el arranque definitivo para cualquier joven aspirante a piloto de competición.
Modelo 2024, CAMBIO 6 marchas, ARRANQUE Arranque eléctrico, CARRERA 54.5 mm, DIÁMETRO 54 mm, EMBRAGUE Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo, CILINDRADA 124.8 cm³, EMS Vitesco Technologies EMS, ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 2 tiempos
CAMBIO 5 marchas, ARRANQUE eléctrico, CARRERA 72 mm, DIÁMETRO 66.4 mm, EMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo, CILINDRADA 249 cm³ EMS Vitesco Technologies EMS ESTRUCTURA, Motor monocilíndrico de 2 tiempos
MODELO 2024, CAMBIO 5 marchas, ARRANQUE Arranque eléctrico, CARRERA 72 mm, DIÁMETRO 72 mm, EMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo, CILINDRADA 293.2 cm³, EMS Vitesco Technologies EMS, ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 2 tiempos
No somos de los que presumen, pero con una vitrina de trofeos a punto de estallar, la KTM 450 SX-F modelo 2024, es la personificación de una cazadora de podios. Con 5 títulos de supercross AMA 450 en las últimas 7 temporadas, la KTM 450 SX-F 2024 llega al paddock ya armada con lo aprendido en los anteriores campeonatos. Es el momento de ampliar la sala de trofeos.
En las concurridas calles urbanas, la Svartpilen 250 modelo 2023, es la reina. Una ligera parte ciclo y una posición de pilotaje erguida proporcionan una visión dominante del tráfico, mientras que un potente motor y una veloz aceleración trabajan para dejar espacio entre ti y la ciudad. Sin embargo, cuando la carretera se convierte en una cinta retorcida llena de curvas y rasantes, la Svartpilen 250 te recuerda lo que es una motocicleta – y que ha sido creada precisamente para este entorno. Los colores oscuros y los gráficos realzan su impresionante aspecto, y reflejan la progresiva fusión de pensamiento moderno y diseño clásico que sigue la herencia sueca de la marca.