• CCIAA - UNIONTRASPORTI - TIM10

    STUDIO DI PROPOSTE PER LA RIDUZIONE DELLE CRITICITÀ DELLA A7 NEL TRATTO TRA SERRAVALLE E GENOVA E DELLA A15 NEL TRATTO TRA LA SPEZIA E AULLA

  • La Camera di Commercio di Genova e la Camera di Commercio Riviere di Liguria stanno conducendo l'iniziativa "Le strategie infrastrutturali del mondo economico per una Liguria più competitiva" nell'ambito del programma infrastrutture del Fondo Perequativo 2021-2022. Con il supporto di Uniontrasporti e TIM 10, intendono condurre uno studio approfondito sulla rete autostradale ligure, concentrandosi sulle autostrade A7 (tra Serravalle e Genova) e A15 (nel tratto ligure). Lo studio si propone di identificare eventuali criticità attuali o future riguardanti la viabilità e la sicurezza stradale, considerando l'evoluzione prevista del traffico veicolare. L'obiettivo è individuare possibili soluzioni o misure correttive per affrontare tali criticità.

  • ANAGRAFICA

  • COMPORTAMENTO DI UTILIZZO TRATTE AUTOSTRADALI

  • PROPOSTA DI POSSIBILI SOLUZIONI DI INTERVENTO

  • Per ogni soluzione proposta, dare un punteggio da 1 a 7 in base alla sua efficacia potenziale (dove 1 = "Per niente impattante", 4 = "Mediamente impattante" e 7 = "Estremamente impattante"). Prima di rispondere, trova di seguito la descrizione degli interventi proposti.

  • Soluzioni di intervento soft attuabili nel breve - medio termine

    1. Peak Pricing: sistema di tariffazione basato sui diversi orari di picco e di morbida;

    2. Congestion Pricing: sistema di tariffazione dinamico e condizionato dal livello di congestionamento della tratta autostradale interessata;

    3. Sistema Free - Flow: introduzione di sistemi di esazione del pedaggio automatica basata sul riconoscimento della targa del veicolo. Tale sistema permette di non fermarsi al casello;

    4. Miglioramento segnaletica autostradale: miglioramento della segnaletica anche attraverso l'utilizzo di pannelli a messaggio variabili di nuova generazione;

    5. Sviluppo di sistemi informativi digitali con accesso attraverso applicativo: realizzazione di un sistema universale e condiviso tra concessionari e utenti che garantisca lo scambio informativo in modo tempestivo e real time attraverso l'impiego di apposita app.

     Soluzioni di intervento hard attuabili nel medio - lungo termine

    1. Aumento delle corsie standard lungo la carreggiata: aumento di capacità infrastrutturale all'interno della carreggiata;

    2. Introduzione di terza corsia dinamica: immissione di corsia dinamica a seconda dei livelli di traffico su una determinata carreggiata al fine di aumentarne la capacità di deflusso;

    3. Creazione di arterie infrastrutturali sussidiare per l'alleggerimento dei traffici: realizzazione di infrastrutture aggiuntive rispetto a  quelle attualmente presenti;

    4. Diversa pianificazione degli orari sensibili per le attività produttive, per scuole ecc: interventi mirati per una diversa pianificazione degli ingressi lavorativi e scolastici;

    5. Diversa pianificazione degli orari connessi alle attività logistiche e portuali: ripianificazione delle consegne presso nodi logistici e/o portuali;

    6. Diversa programmazione dei cantieri.

    7. Creazione Aree Parcheggi per scambio intermodale

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