OBSERVATIONS
Patrick Lemieux, moniteur instructeur École de conduite Rond Point, St-Anselme, QC Téléphone : 581-994-3800 - @ : leregistraire@gmail.com - Pour toutes urgences, annulation, prise de rendez-vous. N'oubliez pas le délai de 24h sinon des frais de 60$/h s'applique.
ABSENCE NON MOTIVÉE :
▶ Veuillez prendre contact avec Patrick Lemieux au 581-994-3800 pour remettre votre rendez-vous a l'horaire. Des frais de 60.00$/h s'appliquent ce jour.
NOM
Prénom
Nom de famille
DATE DE NAISSANCE
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Mois
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Année
Date
SEXE ASSIGNÉ À LA NAISSANCE
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MASCULIN
FÉMININ
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TÉLÉPHONE CELLULAIRE
Merci de saisir un numéro de téléphone valide.
COURRIEL
NUMÉRISATION DU PERMIS DE CONDUIRE
CONDITIONS AJOUTER AU PERMIS DE CONDUIRE
▶ A - Des lunettes ou des lentilles cornéennes pour conduire
▶ C - Un appareil auditif pour conduire (classe 2, 4A ou 4B)
▶ M - Un appareil auditif pour conduire un véhicule qui transporte des matières dangereuses
▶ B - Doit conduire entre le lever et le coucher du soleil
▶ H - Doit conduire un véhicule dont la masse nette est inférieure à 2 500 kg
▶ O - Ne peut pas conduire un véhicule qui transporte des matières dangereuses
▶ D - Doit conduire un véhicule adapté
▶ E - Doit utiliser, pour conduire, un élément compensatoire qui améliore son état fonctionnel
▶ F - Doit respecter certaines contraintes liées à ses déplacements
▶ G - Doit conduire en étant accompagné
▶ S - Est soumis à d'autres conditions d’ordre médical
▶ X - Conduire un véhicule muni d'un antidémarreur éthylométrique
▶ Y - Se soumettre à la règle du zéro alcool
▶ J - D'une transmission automatique
▶ K - D'une servodirection
▶ L - D'un servofrein
▶ N - D'un harnais de sécurité pour conduire
▶ P - De commandes manuelles
▶ Q - D'une commande manuelle permettant de modifier l'intensité des phares
▶ R - D'un accélérateur placé à gauche
DATE DE L’ÉMISSION DU PERMIS D’APPRENTI CONDUCTEUR
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Mois
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Jour
Année
Date
SIGNATURE
Je reçois en ce moment un traitement, un accommodement, ou une médication en lien avec un impératif de santé ou de condition physique.
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OUI
NON
J'ai consommé de l'alcool ou des drogues dans les dernières 24 heures.
Veuillez sélectionner
OUI
NON
J’accepte les responsabilités de l’étudiante ou de l’étudiant dans le cadre de sa formation pratique sur la route.
Veuillez sélectionner
OUI
NON
IDENTIFIANT
GROUPE
PRÉSENT, PRÉSENTE POUR LA OÙ LES SORTIES :
▶ SORTIE 1 - PRÉSENTATION DU GUIDE D'APPRENTISSAGE PRATIQUE DE L'A.E.C.Q – ÉTABLISSEMENT DES OBJECTIFS ENTRE L'APPRENTI CONDUCTEUR, LE MONITEUR ET L'ÉCOLE DE CONDUITE – SURVOL DU CONTRAT ENTRE L'APPRENTI CONDUCTEUR ET L'ÉCOLE DE CONDUITE FAMILIARISATION AVEC LE VÉHICULE - TECHNIQUES POUR EXPLORER L'ENVIRONNEMENT - SORTI SUR LA ROUTE, CONSTAT DES ACQUIS COMME APPRENTI CONDUCTEUR - CONSTAT DU CONTRÔLE DU FREIN, DE L'ACCÉLÉRATEUR, DES VIRAGES À GAUCHE, À DROITE, D'UNE CONDUITE EN LIGNE DROITE ET D'UNE COMMUNICATION ADÉQUATE ENTRE LE MONITEUR ET L'APPRENTI CONDUCTEUR – MANIEMENT DU VOLANT MANIEMENT DU FREIN – MANIEMENT DE L'ACCÉLÉRATEUR COMPRÉHENSION DE L'AJUSTEMENT DES RÉTROVISEURS LATÉRAUX ET CENTRAUX.
▶ SORTIE 2 CONDUITE DIRIGÉE - AUTRES USAGERS - STRATÉGIE DE CONDUITE (O.E.A) - GRANDS PRINCIPES - PRIORITÉS DE PASSAGES - ANGLES MORTS. GESTIONS DES ARRÊTS OBLIGATOIRES - MISES EN PLACE DU R.A.C.R.A STATIONNEMENT À 90 DEGRÉS EN MARCHE ARRIÈRE.
▶ SORTIE 3-4 CONDUITE DIRIGÉE - USAGERS VULNÉRABLES - CÉDER LE PASSAGE - FAMILIARISATION AVEC LA CONDUITE EN ZONE URBAINE.INTELECTUALISATION DU R.A.C.R.A - INTÉGRATION DU R.A.C.R.A DANS LES CHANGEMENTS DE VOIES - INTÉGRATION DU R.A.C.R.A AUX FEUX DE CIRCULATION - INITIATION AUX RONDS-POINTS - VIRAGES À GAUCHE À DROITE SUR FEUX DE CIRCULATION - VIRAGES À GAUCHE ET À DROITE EN SIMPLE ET EN DOUBLE - STATIONNEMENT À 90 DEGRÉS EN MARCHE ARRIÈRE ET EN PARALLÈLE SI POSSIBLE.
▶ SORTIE 5-6 CONDUITES SEMI-DIRIGÉE - VITESSE ET CONSÉQUENCES DÉVELOPPER UN COMPORTEMENT SÉCURITAIRE, COOPÉRATIF ET RESPONSABLE- ÉVALUATION PRATIQUE FORMATIVE (SORTIE 5), CONTRÔLE DES ACQUIS DES SORTIES 1 À 4 – CONDUITE EN MILIEU URBAINVIRAGES À GAUCHE NON PROTÉGÉS – VIRAGES À GAUCHE SUR CHEMIN A QUATRE VOIES- VIRAGES À DROITE SANS VISIBILITÉ SUR UN CHEMIN A QUATRE VOIES - FAMILIARISATION AVEC LA VOIE CENTRALE RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE – ENGAGEMENTS SANS VISIBILITÉ À GAUCHE OU À DROITE A UNE INTERSECTION - LECTURE DE LA SIGNALISATION ROUTIÈRE EN MILIEU URBAIN ET RURAL - MARQUAGE AU SOL - FEUX DE CIRCULATION. STATIONNEMENT À 90 DEGRÉS EN MARCHE ARRIÈRE.
▶ SORTIE 7-8 - VARIATIONS DE LA VITESSE - COMPORTEMENTS SÉCURITAIRES - COOPÉRATIF - RESPONSABLES - COURTOISIE À L'ÉGARD DES AUTRES VÉHICULES - VÉHICULES LOURDS - VÉHICULES D'URGENCE - ETC. - RISQUES POTENTIELS OU RÉELS EN MILIEU RURAL - REPÉRAGE DES ZONES À RISQUE POTENTIEL (NON IDENTIFIÉ PAR LES LOSANGES JAUNES) – INITIATION AUX POINTS CARDINAUX – STATIONNEMENT 90 DEGRÉS MARCHE ARRIÈRE PARALLÈLE.
▶ SORTIE 9-10 COURTOISIES RÈGLES ET COMPORTEMENT- COMPORTEMENT À ADOPTER EN PRÉSENCE DE DIFFÉRENTS USAGERS - ÉVALUATION PRATIQUE FORMATIVE INTELLECTUALISATION DU R.A.C.R.A - RETOUR SUR LES SORTIES 1-8 - ENTRÉ ET SORTIES D'AUTOROUTE DANS UN CONTEXTE SÉCURITAIRE (BRETELLE PLUS OU MOINS ACHALANDÉE, BIEN DÉGAGÉE, LONGUE PISTE D'ACCÉLÉRATION) - MISES EN PLACE DU R.A.C.R.A DANS UN CONTEXTE D'ENTRÉES ET DE SORTIES SUR L'AUTOROUTE INTELLECTUALISATION DU R.A.C.R.A DANS UN CONTEXTE HAUTE VITESSE (100 KMH) LECTURE DU MARQUAGE AU SOL A HAUTE VITESSE (100km/h) SENSIBILISATION AUX DANGERS POTENTIELS SUR L'AUTOROUTE ÉVALUATION DES RISQUES RÉELS ET POTENTIELS – ANALYSE DE LA CIRCULATION – ÉVALUATION DE LA DENSITÉ DE LA CIRCULATION ANTICIPATION DU MOUVEMENT ALÉATOIRE DES VÉHICULES A L'AVANT A L'ARRIÈRE ET SUR LES CÔTÉS – S'ENGAGER SANS NUIRE SUR L'AUTOROUTE (CÉDER LE PASSAGE). STATIONNEMENT À 90 DEGRÉS EN MARCHE ARRIÈRE.
▶ SORTIE 11-12 SENSIBILISATIONS AUX COMPORTEMENTS À RISQUE - PERFECTIONNEMENT DE LA CONDUITE AUTONOME - SORTIE CONJOINTE DEUX ÉLÈVES, PARCOURS VARIÉS - ANALYSE DE LA CIRCULATION EN MILIEU URBAIN - PRÉVOYANCE ET PRÉCAUTIONS EN PRÉSENCE D'USAGERS VULNÉRABLES- AFFIRMATION D'UNE CONDUITE COOPÉRATIVE SÉCURITAIRE ET RESPONSABLE.
▶ SORTIE 13-14 MANOEUVRES ET PRINCIPES D'ÉCOCONDUITE - RETOUR ET PERFECTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DU PROGRAMME- MANŒUVRÉE DE DÉPASSEMENT - CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE - BIEN SE CONDUIRE FACE AUX FIGURES D'AUTORITÉ -DÉFINITION DU PERMIS DE CONDUIRE (PRIVILÈGES) - DROITE ET RESPONSABILITÉS. STATIONNEMENT À 90 DEGRÉS EN MARCHE ARRIÈRE.
▶ SORTIE 15 - ÉVALUATION SYNTHÈSE - CIRCULATIONS VARIÉES - CIRCUIT VARIÉ - RETOUR SUR L'ENSEMBLE DES SORTIES 1 A 14 - PRÉPARATION A L'EXAMEN DE LA SAAQ - PEAUFINER LES DERNIERS POINTS EN RAPPORT AVEC LES TECHNIQUES DE CONDUITE.
MONITEUR
NOTES - PROGRAMME DE LA SORTIE
RÈGLES DE CIRCULATION
▶ RÈGLES DE CIRCULATION :
▶ Respecter rigoureusement le marquage au sol, un conducteur qui ne respecte pas les lignes, les repères est considéré comme un conducteur à haut risque, rappelez-vous que si vous ne circulez pas dans votre voie vous circulez forcément dans la voie de quelqu'un d'autre. Vous pouvez franchir les lignes continues si cela est sans danger pour l'une ou l'autre des raisons suivantes : Panne ou de bris mécanique - En présence de véhicules d'urgence (gyrophares en fonctions) - S’engager sur un chemin public - Quitter une voie obstruée ou fermée - Effectuer un virage à gauche afin de s’engager sur un chemin privé ou un terrain privé - Effectuer un virage à droite afin de s’engager sur l’accotement, sur un chemin privé ou sur un terrain privé - Revenir dans la voie de droite à la suite d’un dépassement - S’engager dans une voie réservée aux virages à gauche dans les deux sens - Traverser une voie de circulation réservée exclusivement à certains véhicules - Dépasser une machine agricole, un véhicule routier muni d’un panneau avertisseur de circulation lente, un véhicule à traction animale, un cycliste ou un piéton - S’éloigner d’un piéton lorsqu’on le croise.
▶ Sur une autoroute, le conducteur peut utiliser la voie d’extrême gauche pour dépasser, tourner à gauche, éviter un obstacle ou se diriger vers une voie de sortie.
▶ Un ralentissement sur la voie de gauche est permis si le conducteur signale son intention de tourner à gauche ou d’arrêter sur le côté gauche de la voie. Cependant, lorsque la vitesse maximale permise est inférieure à 80 km/h, par exemple sur un boulevard urbain, le conducteur peut utiliser l’une ou l’autre des voies. Dans la voie choisie, le fait qu’il roule plus vite qu’un autre conducteur circulant dans une autre voie n’est pas considéré comme un dépassement.
▶ En aucun cas le conducteur ne doit franchir un terre-plein ou un autre aménagement au centre de la chaussée, à moins qu’il n’y soit autorisé par une signalisation appropriée.
▶ Pour entrer sur une autoroute ou en sortir, le conducteur doit utiliser les voies d’accès ou de sortie déterminées à ces fins.
▶ Les intersections sont des endroits où le risque de conflit et d’accident est élevé. C’est pourquoi il est interdit de s’y immobiliser, de bloquer une voie ou de changer de voie.
▶ Avant de dépasser un autre véhicule, le conducteur doit:
▶ S'assurer que le dépassement est autorisé par la présence de lignes pointillées sur la chaussée.
▶ S’assurer qu’aucun véhicule venant de l’arrière ne va s’engager ni ne circule déjà dans la voie de gauche.
▶ S’assurer que la voie dans laquelle il désire s’engager est libre sur une distance suffisante.
▶ Signaler son intention au moyen des feux de changement de direction.
▶ S’il circule dans la brume, le brouillard ou si la visibilité est insuffisante, le conducteur évite de dépasser. Lorsqu’il dépasse un autre véhicule, le conducteur doit emprunter la voie de gauche. Une fois le véhicule dépassé, il doit revenir sur la voie de droite
▶ Le conducteur qui dépasse un cycliste doit prévoir une distance de:
▶ 1 m dans une zone de 50 km/h ou moins.
▶ 1,5 m dans une zone de plus de 50 km/h.
▶ Si l’espace n’est pas suffisant pour effectuer la manœuvre, il doit demeurer dans sa voie, réduire sa vitesse en restant derrière le cycliste et attendre le moment opportun.
▶ Le conducteur qui croise ou dépasse un piéton circulant sur la chaussée ou sur l’accotement doit prévoir une distance de:
▶ 1 m sur dans une zone de 50 km/h ou moins.
▶ 1,5 m dans une zone de plus de 50 km/h.
▶ Lorsqu’il est dépassé par un autre véhicule ou sur le point de l’être, le conducteur ne doit pas accélérer. Par courtoisie, il peut ralentir pour faciliter le dépassement.
▶ Lorsque, pour dépasser, le conducteur doit emprunter une voie réservée à la circulation en sens inverse, il évitera de le faire :
▶ À l’approche et au sommet d’une côte.
▶ Dans une courbe.
▶ À l’approche et à l’intérieur d’un passage pour piétons dûment identifié, d’un passage à niveau ou d’un tunnel.
▶ À tout autre endroit où une signalisation ou des lignes sur la chaussée indiquent que le dépassement est interdit.
▶ Il est aussi interdit de dépasser lorsque des véhicules circulent déjà dans la voie de gauche ou lorsqu’un conducteur venant de l’arrière a déjà signalé son intention de dépasser ou a commencé à le faire.
▶ Lorsque le conducteur circule sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique, il doit éviter:
▶ D’effectuer en zigzag plusieurs dépassements successifs.
▶ De dépasser par la droite, sauf, pour dépasser un véhicule qui effectue un virage à gauche ou qui se dirige vers une sortie d’autoroute.
▶ Pour dépasser un véhicule qui effectue l’entretien dans la voie de gauche.
▶ En aucun cas, le conducteur ne doit quitter la chaussée (par exemple circuler sur l’accotement) pour effectuer un dépassement.
▶ Pour effectuer de façon sécuritaire un virage à droite au feu rouge, le conducteur d’un véhicule ou le cycliste doit suivre ces étapes:
▶ Immobiliser le véhicule avant la ligne d’arrêt ou avant le passage pour piétons. Prendre garde de ne pas obstruer le passage piétonnier.
▶ S’assurer que le virage à droite au feu rouge est autorisé.
▶ En l’absence de panneau d’interdiction ou à l’extérieur de la période indiquée sur le panonceau d’un feu muni d’un panneau d’interdiction de virage et à l’extérieur de l’île de Montréal, s’assurer que le virage à droite au feu rouge est sécuritaire.
▶ Céder le passage aux piétons et aux cyclistes qui sont engagés ou sur le point de s’engager dans l’intersection. Le piéton a toujours priorité si un feu pour piétons l’autorise à traverser ou si le feu est vert.
▶ Regarder à gauche, à l’avant, à droite (rétroviseur et angle mort) et faire une dernière vérification à gauche.
▶ Céder le passage aux véhicules afin de ne pas entraver leur libre circulation.
▶ Redoubler de prudence à l’égard des enfants, des personnes âgées, des personnes à mobilité réduite ou de toutes personnes qui traversent plus lentement.
▶ Le virage à droite n’est pas obligatoire. Le faire uniquement si la voie est libre.
▶ Avant de changer de voie, de faire demi-tour, de dépasser, d’effectuer un virage, ou de s’engager sur la chaussée à partir de l’accotement ou d’une aire de stationnement, le conducteur doit signaler son intention, à l’aide des feux de changement de direction, d’une façon continue et sur une distance suffisante de manière à assurer sa sécurité et celle des autres usagers de la route. Dans le cas d’un demi-tour, il est possible de le faire si aucune signalisation ne l’interdit.
▶ Le conducteur qui, en cas de nécessité, doit rouler à une lenteur excessive, est tenu d’utiliser les feux de détresse de son véhicule. Les feux de détresse doivent servir uniquement pour des motifs de sécurité (véhicule en panne ou immobilisé sur la chaussée, la nuit par exemple).
▶ La nuit ou si les conditions atmosphériques l’exigent, le conducteur veillera à ce que les phares et les feux de son véhicule soient allumés. La nuit, le conducteur doit passer des feux de route aux feux de croisement:
▶ Lorsqu’il parvient à moins de 150 mètres d’un véhicule qui approche en sens inverse.
▶ Lorsqu’il approche à moins de 150 mètres d’un véhicule qui le précède.
▶ Lorsque la route est suffisamment éclairée.
▶Le conducteur doit céder le passage aux piétons qui traversent ou s’apprêtent à traverser la chaussée :
▶ Devant un feu vert.
▶ Devant un feu blanc de piétons clignotant ou non.
▶ À une intersection réglementée par un ou des panneaux d’arrêt.
▶ À une intersection réglementée par un panneau Céder.
▶ Le conducteur ou le cycliste doit céder le passage aux piétons qui traversent ou qui manifestent clairement l’intention de traverser la chaussée. Par exemple, un piéton qui:
▶ Marche vers un passage piétonnier.
▶ Attend à un passage piétonnier.
▶ Établit un contact visuel avec le conducteur ou le cycliste.
▶ Fait un geste de la main.
▶ Sur une chaussée à circulation dans les deux sens, le conducteur ne peut pas dépasser un groupe de cyclistes, sauf si un agent de la paix l’y autorise. Si le groupe vient en sens inverse, le conducteur doit ralentir et maintenir un corridor de sécurité. Sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation dans les deux sens, le conducteur peut dépasser. Il doit d’abord ralentir, puis emprunter l’autre voie du même sens que celui dans lequel il circule, si cette manœuvre peut se faire de manière sécuritaire et sans danger.
▶ Le conducteur d’un véhicule ou le cycliste qui fait face à l’un ou l’autre de ces feux de circulation doivent céder le passage aux véhicules, aux cyclistes et aux piétons déjà engagés dans l’intersection ou s’assurer qu’il pourra franchir l’intersection en sécurité.
▶ Feu rouge clignotant.
▶ Feu jaune clignotant.
▶ Feu vert clignotant ou non.
▶ Flèche verte.
▶ Sur un chemin public où la vitesse maximale permise est inférieure à 70 km/h, le conducteur d’un véhicule routier doit céder le passage à un autobus dont le conducteur veut réintégrer la voie où il circulait avant de s’arrêter. Celui-ci doit toutefois s’assurer qu’il peut le faire sans danger et actionner les feux de changement de direction pour indiquer son intention.
▶ En présence d’un autobus scolaire, le conducteur doit toujours se tenir prêt à s’arrêter. Les autobus scolaires doivent s’arrêter souvent pour faire monter ou descendre les écoliers. Pour éviter des manœuvres brusques de freinage ou d’accélération, le chauffeur d’autobus scolaire doit aviser les autres conducteurs avant d’immobiliser le véhicule. Il fait alors un présignalement d’arrêt obligatoire.
▶ Se préparer à s’arrêter lorsque les feux jaunes d’avertissement alternatifs ou les feux de détresse de l’autobus sont activés.
▶ S’arrêter complètement lorsque les feux rouges intermittents clignotent ou que le panneau d’arrêt est activé. Le conducteur d’un véhicule routier doit s’immobiliser à plus de 5 mètres d’un autobus scolaire dont les feux rouges intermittents sont en marche ou dont le panneau du signal d’arrêt est activé. Dès que les feux rouges intermittents sont éteints, que le signal d’arrêt est replié et après s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, le conducteur peut repartir. Cette obligation s’applique au conducteur qui circule sur la même route qu’un autobus scolaire, et ce, peu importe où se trouve l’autobus (devant ou sur une route perpendiculaire). Toutefois, si la route est séparée par un terre-plein ou un autre dispositif, cette obligation ne s’applique pas.
▶ Au passage à niveau, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule à au moins cinq mètres de la voie ferrée, si l’arrivée ou la présence d’un véhicule sur rails est signalée par des feux rouges clignotants ou par une barrière abaissée, ou par un employé de chemin de fer. Par ailleurs, le conducteur d’un véhicule routier évitera de s’engager sur un passage à niveau lorsqu’il n’y a pas, devant son véhicule, un espace suffisant lui permettant de le franchir complètement. Sauf indication contraire, le conducteur d’un autobus, d’un minibus ou d’un véhicule transportant des matières dangereuses doit, en tout temps, avant de franchir un passage à niveau, immobiliser son véhicule à cinq mètres au moins de la voie ferrée. Il ne poursuivra sa route qu’après s’être assuré qu’il peut franchir le passage sans danger.
▶ Lorsqu’un conducteur effectue une marche arrière, il doit s’assurer que cette manœuvre peut être effectuée sans danger et sans gêne pour la circulation. Toutefois, il est interdit de faire marche arrière sur une autoroute ou sur ses voies d’entrée ou de sortie.
▶ Une rue partagée est une rue où les piétons ont la priorité de passage. Les véhicules routiers sont également autorisés à y circuler, la limite de vitesse y est de 20 km/h, le piéton peut y circuler dans tous les sens et traverser la rue en tout lieu et à tout moment.
▶ La véloroute est une rue où les cyclistes ont la priorité de passage et peuvent occuper toute la largeur de la voie. Les véhicules routiers sont également autorisés à y circuler, la limite de vitesse est de 30 km/h.
▶ Une signalisation marque le début et la fin d’une vélorue, les cyclistes peuvent y circuler côte à côte, sauf s’ils circulent à contresens.
▶ Une série de panneaux en forme de losange et de couleur orange signifie que des travaux routiers sont en cours un peu plus loin sur la route. Les zones de travaux peuvent être signalées par des cônes, des barils, des barrières, des panneaux, des marques sur la chaussée, des flèches lumineuses ou des deux signaleurs temporaires. À l’approche d’une zone de travaux, les conducteurs doivent redoubler de prudence en adoptant les règles de circulation suivantes:
▶ Rester patient. Les travaux sont réalisés pour améliorer les conditions de circulation. Ils ne peuvent toujours être effectués sans perturber quelque peu le trafic.
▶ Suivre attentivement les indications signalées sur les panneaux dont, entre autres, les limites de vitesse affichées. Celles-ci ont le même caractère légal que les limites de vitesse affichées en l’absence de travaux.
▶ Réduire la vitesse et conserver une plus grande distance entre les véhicules qui précèdent afin d’assurer assez de temps pour réagir de façon sécuritaire aux signaux d’avertissement de travaux.
▶ Surveiller le trafic, en utilisant les rétroviseurs et en balayant régulièrement du regard les véhicules qui circulent autour de soi.
▶ Observer l’environnement pour reconnaître la présence inattendue de travailleurs, de véhicules ou d’équipements de travail. Ceux-ci sont nécessaires à l’exécution des travaux. Respecter les travailleurs. Leur travail est important.
▶ Être prudent dans les zones de rétrécissement ou de fusion de voies. Les voies fermées signifient nécessairement un phénomène d’entonnoir qui peut entraîner un ralentissement de la circulation. Se déplacer du côté de la voie restée ouverte dès que le rétrécissement est annoncé par un panneau. Ne pas attendre à la dernière seconde, car c’est plus difficile de trouver une place dans la voie ouverte à la circulation.
▶ Exercer une prudence extrême lorsque des chemins de déviation temporaires sont utilisés pour dévier le trafic. Surveiller également les surbaissements entre la chaussée et l’accotement.
▶ Respecter les signaux des signaleurs qui dirigent la circulation à proximité ou dans les zones de travaux.
▶ Le montant de l’amende est doublé lors de tout excès de vitesse commis dans une zone de travaux routiers indiquée par une signalisation.
▶ Si les déplacements d’un véhicule sont soumis à de multiples règles, l’immobilisation doit aussi suivre certains principes.
▶ Obligations Le conducteur doit stationner son véhicule dans le sens de la circulation et à une distance d’au plus 30 cm de la bordure de la chaussée. S’il stationne dans une pente, il devra :
▶ Appliquer le frein de stationnement.
▶ Orienter les roues avant de façon que tout déplacement de l’avant du véhicule se fasse vers la bordure la plus rapprochée, par la suite, il ne quittera pas son véhicule sans avoir préalablement enlevé la clef de contact et verrouillé les portières. De plus, il ne laissera pas sans surveillance, dans le véhicule, un enfant âgé de moins de sept ans. Par ailleurs, une motocyclette et un cyclomoteur peuvent être stationnés en oblique par rapport à la bordure la plus rapprochée de la chaussée et dans le sens de la circulation. La nuit, le conducteur qui, par nécessité, immobilise temporairement son véhicule sur la chaussée, doit garder allumés les feux de position ou les feux de détresse. Il pourra aussi signaler la présence de son véhicule à l’aide de lampes ou de fusées éclairantes visibles d’une distance d’au moins 150 mètres.
▶ Sauf en cas de nécessité, le conducteur doit éviter d’immobiliser ou de stationner son véhicule de manière à rendre une signalisation inefficace, à nuire à la circulation, à l’exécution de travaux, à l’entretien d’un chemin ou à l’accès à une propriété. Ainsi, il est interdit de stationner ou d’immobiliser son véhicule, à tout endroit où le stationnement est interdit par une signalisation à cet effet.
▶ Sur un trottoir et un terre-plein.
▶ À moins de 3 mètres d’une borne d’incendie.
▶ À moins de 5 mètres d’un poste de police ou de pompiers.
▶ À moins de 5 mètres d’une intersection, d’un passage pour piétons ou pour cyclistes et d’un passage à niveau.
▶ À moins de 8 mètres du côté opposé de la chaussée d’un poste de police ou de pompiers.
▶ Dans une intersection, sur un passage pour piétons ou pour cyclistes et sur un passage à niveau.
▶ Dans un carrefour giratoire .
▶ Sur une autoroute ou sur ses voies d’entrée ou de sortie.
▶ Sur une voie élevée, un pont, un viaduc et dans un tunnel.
▶ Sur la chaussée d’un chemin public où la vitesse maximale permise est de 70 km/h ou plus;
▶ Sur une voie réservée exclusivement à certains véhicules.
▶ Dans des zones réservées aux autobus et identifiées comme telles.
▶ Dans une zone de débarcadère.
▶ Devant une rampe de trottoir aménagée spécialement pour les personnes handicapées.
▶ Dans un espace de stationnement réservé à l’usage exclusif des personnes handicapées.
▶ Malgré ces interdictions, le conducteur peut, pour faire monter ou descendre une personne handicapée, immobiliser son véhicule à l’un de ces endroits s’il peut le faire sans danger. Toutefois, pour immobiliser un véhicule dans un espace de stationnement réservé aux personnes handicapées, il est obligatoire d’avoir une vignette de stationnement autorisant l’utilisation de cet espace. De même, on ne peut pas abandonner un véhicule routier sur un chemin public. Le cas échéant, le véhicule est déplacé et remisé aux frais de son propriétaire.
▶ Certaines manœuvres ou certains comportements sont strictement interdits ou permis avec réserves, et ce, pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route, en déplacement ou à l’arrêt.
▶ Le conducteur d’un véhicule routier ne peut circuler sur l’accotement, sauf en cas de nécessité (voie fermée ou obstruée, urgence) ou à moins qu’une signalisation ne l’autorise.
▶Le conducteur doit s’abstenir de conduire un véhicule aux endroits et pendant les périodes visées par une interdiction des autorités compétentes pour des motifs d’urgence ou en raison du dégel, de la pluie ou d’une inondation.
▶ Il est interdit de conduire un véhicule sur le réseau routier à l’occasion d’un pari ou d’une course à moins qu’il ne s’agisse d’un rallye organisé en conformité avec les normes établies.
▶ Le conducteur d’un véhicule routier ne peut transporter plus de passagers que le nombre de ceintures de sécurité disponibles dans son véhicule. De plus, aucun passager ne doit prendre place dans une remorque ou une semi-remorque ou dans l’espace de chargement d’un véhicule en mouvement, à moins que ceux-ci ne soient aménagés à des fins particulières et que le chemin utilisé soit fermé à la circulation.
▶ Aucun occupant ne peut consommer d’alcool ou de drogue dans un véhicule routier en circulation ou stationné dans un endroit public.
▶ Il est interdit d’ouvrir les portières d’un véhicule en marche. Le véhicule doit être arrêté et la manœuvre ne doit comporter aucun danger.
▶ S’agripper à un véhicule, se faire tirer ou pousser par un véhicule de même que prendre place sur le marchepied, sur une partie extérieure, dans la benne ou dans la caisse d’un véhicule en mouvement, est des comportements irresponsables et strictement interdits par le Code de la sécurité routière sur un chemin public ou privé. De plus, le conducteur d’un véhicule ne peut tolérer une telle pratique. Le conducteur ayant la garde ou le contrôle du véhicule pris à participer à une course de rue tout comme les participants au surf de véhicule verront leur permis ou leur droit d’en obtenir un suspendu sur-le-champ pour 30 jours. Le véhicule impliqué sera également saisi pour une période de 7 jours pour une première fois et de 30 jours lors d’une récidive.
▶ Il est interdit de faire crisser les pneus de son véhicule ou de freiner brusquement à moins d’y être obligé pour des raisons de sécurité.
▶ Le conducteur d’un véhicule routier ne peut remorquer un autre véhicule dont les roues demeurent au sol, à moins que celui-ci ne soit solidement retenu au moyen d’une barre.
▶ Le conducteur d’un véhicule peut porter un seul écouteur. Sauf les exceptions prévues au Règlement sur les distractions au volant, il est interdit d’utiliser un écran d’affichage, sauf s’il répond à toutes les conditions suivantes:
▶ Il affiche uniquement de l’information utile à la conduite ou liée au fonctionnement du véhicule.
▶ Il est intégré au véhicule ou installé sur un support fixé au véhicule.
▶ Il est placé de façon à ne pas obstruer la vue du conducteur, à nuire à ses manœuvres ou à empêcher le fonctionnement d’équipement.
▶ Il est positionné et conçu de façon à ce que le conducteur puisse le faire fonctionner aisément. Il est également interdit de conduire un véhicule muni d’un détecteur de radar. On ne peut pas conduire un véhicule lorsqu’un passager, un animal ou un objet est placé de façon telle qu’il obstrue la vue ou gêne la conduite.
INFRACTIONS QUI ENTRAINENT L'INSCRIPTION DE POINTS D'INAPTITUDE
INFRACTIONS QUI ENTRAINENT L'INSCRIPTION DE POINTS D'INAPTITUDE :
▶ Accélération au moment d'un dépassement par un autre véhicule - 2 points d'inaptitude
▶ Défaut de respecter la priorité accordée aux piétons et aux cyclistes à une intersection - 2 points d'inaptitude.
▶ Défaut de respecter la priorité accordée aux véhicules qui circulent en sens inverse - 2 points d'inaptitude.
▶ Dépassement d'une bicyclette sans espace suffisant sur la voie de circulation - 2 points d'inaptitude.
▶ Distance imprudente entre deux véhicules - 2 points d'inaptitude
▶ Freinage brusque sans nécessité - 2 points d'inaptitude
▶ Vitesse trop grande par rapport aux conditions atmosphériques ou environnementales - 2 points d'inaptitude.
▶ Dépassement interdit par la droite - 3 points d'inaptitude
▶ Dépassement interdit par la gauche - 3 points d'inaptitude
▶ Marche arrière interdite - 3 points d'inaptitude
▶ Omission d'arrêter avant d'effectuer un virage à droite sur un feu rouge (là ce virage est permis) 3 points d'inaptitude
▶ Omission de porter la ceinture de sécurité - 3 points d'inaptitude
▶ Omission de se conformer à des ordres ou à des signaux d'un agent de la paix, d'un brigadier scolaire ou d'un signaleur - 3 points d'inaptitude
▶ Conduite en faisant usage d'un appareil muni d'une fonction téléphonique - 5 points d'inaptitude
▶ Franchissement interdit d'une ligne de démarcation de voie 3 points d'inaptitude
▶ Omission de se conformer à un arrêt obligatoire à un passage à niveau - 3 points d'inaptitude
▶ Omission de se conformer à un panneau d'arrêt ou à un feu rouge - 3 points d'inaptitude
▶ Dépassement successif zigzag - 4 points d'inaptitude
▶ Dépassement interdit sur la voie réservée à la circulation en sens inverse - 4 points d'inaptitude
▶ Vitesse ou action imprudente - 4 points d'inaptitude
▶ Conduite pour un pari un enjeu ou une course - 6 points d'inaptitude
▶ Conduite interdite d'un véhicule transportant des matières dangereuses dans un tunnel - 9 points d'inaptitude
▶ Manquement à un devoir de conducteur impliqué dans un accident - 9 points d'inaptitude
▶ Omission d'arrêter à l'approche d'un autobus scolaire ou d'un minibus scolaire dont les feux intermittents sont en marche, ou qui fait usage de son signal d'arrêt obligatoire ou croisement ou dépassement interdit d'un tel véhicule - 9 points d'inaptitude
▶ Conduite sans la présence d'un accompagnateur - 4 points d'inaptitude
▶ Conduite en présence d'alcool dans l'organisme - 4 points d'inaptitude
▶ Omission de fournir un échantillon d'haleine - 4 points d'inaptitude
OBSERVER - ÉVALUER - AGIR
STRATÉGIE O.E.A
▶ Éviter de conduire si sa perception visuelle est affectée par la fatigue.
▶ Éviter de conduire la nuit si l’on est sensible à l'éblouissement ou se procurer des verres teintés.
▶ Suivre de plus loin si on a des problèmes à évaluer les distances.
▶Le champ visuel rétrécit de 20 degrés tous les 15 km/h.
▶ Déplacer les yeux en alternat de gauche avant droite et de droite avant gauche.
▶ Vérifier les rétroviseurs régulièrement aux 5 à 10 secondes et de temps à autre son indicateur de vitesse.
▶ Éviter de fixer.
▶ En plus de bouger les yeux, jetez un coup d'œil par-dessus ses épaules (angles morts) pour agrandir son espace couvert par le regard.
▶ Plus le conducteur roule vite, plus il doit bouger ses yeux rapidement pour compenser la perte de vision sur les côtés.
▶ Regarder haut et loin devant vers l'horizon (12 secondes).
▶ À l'approche d'une courbe, le conducteur doit regarder vers le centre de la courbe et dès qu'il commence à tourner, regarder un point le plus loin possible dans la courbe.
▶ À l'approche d'une intersection, balayer du regard les bords de la chaussée pour déceler les usagers vulnérables qui veulent par exemple traverser.
▶ En zone urbaine, il faut suivre un modèle d'exploration visuel semblable à celui de la grande route. Regarder haut et loin, porter son regard aussi loin que possible en général à plusieurs rues à l'avance.
▶ On doit balayer la chaussée plus souvent et plus largement en zone urbaine que sur la grande route et évitez de regarder uniquement le véhicule qui le précède et rouler à une bonne distance de celui-ci afin d'avoir un meilleur champ de vision.
▶ Porter une attention particulière à l'état de la chaussée.
▶ Porter une attention particulière à la signalisation et aux feux de circulation ainsi qu'à leur synchronisation.
▶ Porter une attention particulière aux travaux et tout ce qui peut obstruer la chaussée.
▶ Porter une attention particulière aux véhicules qui ralentissent, changent de voie, tourne où s'immobilise sans nécessairement l'annoncer d'avance.
▶ Porter une attention particulière aux autres usagers qui se faufilent entre les véhicules.
▶ Le conducteur doit regarder loin devant lui, mais aussi vérifier ses angles morts fréquemment.
▶ Avant de ralentir, de s'immobiliser, de changer de voie, de tourner, d'entrée où de sortir de la circulation vérifier les rétroviseurs.
▶ Lors d'une manœuvre de déplacement latéral, même peu prononcé, le conducteur doit s'assurer qu'il n'y a personne dans l'angle mort du côté du déplacement.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de sa vitesse.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de la distance qui le sépare des autres.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de la possibilité de changer de voie, de dépasser, de freiner ou d'accélérer.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de la réaction possible des automobilistes, mais davantage des piétons et des cyclistes en particulier.
▶ Évaluation du risque réel ou potentiel, le conducteur doit prendre en considération divers risques comme la collision avec un autre véhicule ou une moto, le risque de blessures et où de dommages matériels à son automobile où à la propriété publique.
▶ Devant un danger réel ou potentiel, le conducteur doit choisir de bonnes manœuvres à faire, comme klaxonner, ralentir, freiner, ou changer de voie. Il doit ensuite évaluer les conséquences de chaque choix pour déterminer la manœuvre la plus appropriée.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte du comportement des autres conducteurs.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de collaborer avec eux.
▶ Conduire de façon sécuritaire exige du conducteur une vigilance de tous les instants, il doit donc tenir compte de développer et d'appliquer un esprit de partage de la route de façon sécuritaire et prévoir les situations à risque.
▶Le conducteur doit s'assurer d'être vu en allumant les phares de jour comme de nuit.
▶ Le conducteur d'un véhicule doit basculer les phares de route vers les phares de croisement à 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse.
▶ Le conducteur peut si la situation l'exige effectuer un appel de phare aux conducteurs venant en sens inverse pour les aviser d'un danger, céder le passage, ou avoir l'intention de dépasser.
▶ Le conducteur doit s'assurer d'être vu par exemple par un signe de tête ou un geste de la main.
▶ Le conducteur doit utiliser le klaxon pour attirer l'attention des autres usagers de sa présence, on doit l'utiliser seulement lorsqu'on est en présence de danger imminent.
▶ Le conducteur doit utiliser l'appel de frein par intermittence pour aviser d'avance d'un ralentissement ou d'un freinage.
▶ Le conducteur doit utiliser les feux de changements de direction pour communiquer ses intentions lors d'un changement de voie.
▶ Le conducteur doit utiliser les feux de changements de direction pour communiquer ses intentions lors d'un stationnement.
▶Le conducteur doit utiliser les feux de changements de direction pour communiquer ses intentions avant de tourner à une intersection.
▶ Le conducteur doit utiliser les feux de changements de direction pour communiquer ses intentions au bon moment ni trop tôt ni trop tard !
▶ Le conducteur doit garder ses distances avec le véhicule qui le précède soit 4 secondes en ville et 6 secondes sur les voies rapides.
PARTAGE DE LA ROUTE
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES PIÉTONS
▶ OBSERVER :
▶ Scruter le bord de la route, les trottoirs, les intersections et l’accotement.
▶ Détecter les lieux propices à la présence de piétons (ex. : proximité d’un centre commercial ou d’un lieu de rencontre pour les personnes âgées).
▶ Faire preuve d’une observation attentive dans les zones résidentielles et scolaires.
▶ Porter une attention particulière aux travailleurs dans les zones de travail temporaire.
▶ Garder l’œil ouvert pour repérer les usagers de la route vulnérables qui surgissent aux intersections et aux endroits où il n’y a pas d’intersection, sur les routes urbaines et rurales.
▶ Porter une attention particulière aux personnes âgées qui traversent aux intersections.
▶Toujours vérifier s’il y a des piétons autour de votre véhicule, surtout avant de faire un virage.
▶ ÉVALUER :
▶ Repérer les passages pour piétons pour anticiper que des piétons puissent vouloir les emprunter.
▶ Tenir compte du fait que les personnes âgées ou handicapées ont besoin de plus de temps pour se déplacer.
▶ Envisager la possibilité que les piétons changent de direction ou traversent la rue sans regarder au préalable ni indiquer leur intention.
▶ Tenir compte du fait que le mauvais temps (la pluie ou le froid) rend les piétons plus pressés ou impatients, donc plus à risque.
▶ AGIR :
▶ Réduire sa vitesse.
▶ Conduire lentement et avec vigilance dans les zones résidentielles et scolaires.
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Établir un contact visuel et faire un signe de la main ou de la tête si vous laissez passer les piétons.
▶ Faire preuve de patience et de courtoisie lorsque les piétons ont besoin de plus de temps pour traverser.
▶ Céder le passage aux piétons, même s’ils n’ont pas le droit de passage.
▶ Redoubler d’attention aux intersections où ils sont présents en plus grand nombre.
▶ Faciliter le déplacement des piétons.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES PIÉTONS ENFANTS
▶ OBSERVER
▶ Scruter le bord de la route, les trottoirs, les intersections et l’accotement dans les zones résidentielles.
▶ Être vigilant dans les zones scolaires et les aires de jeux.
▶ Porter une attention particulière aux jeunes enfants qui jouent et qui auront à traverser.
▶ Être attentif aux indices qui annoncent la présence d’un enfant (ex. : un ballon qui surgit sur la route).
▶ Repérer les zones scolaires (signalisation et limite de vitesse).
▶ ÉVALUER
▶ Augmenter votre vigilance en présence d’enfants.
▶ Ne pas surestimer leurs capacités.
▶ Tenir compte des moments de la journée (heure de la rentrée ou de la sortie des classes).
▶Tenir compte des changements de saison (été : davantage d’enfants dans la rue. - hiver : enfants qui jouent sur les bancs de neige. - automne : soleil bas en fin de journée).
▶ Anticiper les réactions des enfants.
▶ Envisager la possibilité que les enfants traversent la rue ailleurs qu’aux intersections.
▶ Envisager la possibilité que des enfants surgissent entre deux véhicules stationnés ou traversent sans regarder.
▶ Tenir compte des facteurs de risques humains en tant que conducteur.
▶ AGIR
▶Réduire votre vitesse
▶ Couvrir les freins au besoin.
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Établir un contact visuel et faire un signe de la main ou de la tête si vous laissez passer les enfants.
▶ Céder le passage aux enfants.
▶ Faciliter le déplacement des enfants.
▶ Agir de façon à protéger les enfants.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES PIÉTONS AVEC UN HANDICAP VISUEL
▶ OBSERVER
▶ Surveiller leurs déplacements.
▶ Scruter le bord de la route, les trottoirs, les intersections et l’accotement.
▶ ÉVALUER
▶ Tenir compte qu’ils ont besoin de temps pour traverser et pour bien estimer les mouvements de la circulation en fonction des bruits entendus.
▶ Tenir compte du fait qu’ils ne peuvent ni voir ni éviter les erreurs de conduite.
▶ AGIR
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Éviter de les distraire ou de les faire sursauter en klaxonnant ou en mettant le volume de la radio à un niveau trop élevé.
▶ Faire preuve de patience et de respect.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES BRIGADIERS SCOLAIRES
▶ OBSERVER
▶Porter une attention particulière aux zones entourant l’école et à la présence des brigadiers.
▶ÉVALUER
▶ Tenir compte du fait que les enfants peuvent être impulsifs et imprévisibles.
▶ Tenir compte du fait que le brigadier scolaire adulte a le même pouvoir qu’un agent de la paix lorsqu’il gère la circulation.
▶ AGIR
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Être patient
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES SIGNALEURS DE TRAVAUX
▶ OBSERVER
▶ Être attentif à la signalisation installée à l’approche de travaux routiers et sur un chantier.
▶ Regarder au loin pour vérifier si la circulation est modifiée ou si une partie de la chaussée est fermée.
▶ Observer les détournements de la circulation et les pertes de voie.
▶ ÉVALUER
▶ Tenir compte du fait que le signaleur de travaux a le même pouvoir qu’un agent de la paix lorsqu’il gère la circulation.
▶ AGIR
▶ Ne pas faire de manœuvres inattendues (freiner brusquement ou changer de voie).
▶ Ralentir pour respecter la limite de vitesse prescrite dans la zone de travaux.
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Être patient.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES CYCLISTES
▶ OBSERVER
▶ Surveiller le bord de la route, les pistes cyclables, le trottoir et l’accotement.
▶ Regarder régulièrement de gauche à droite.
▶ Détecter les signaux des cyclistes (mouvements de bras).
▶ Redoubler d’attention aux intersections.
▶ Faire attention à la noirceur, car les cyclistes sont alors plus difficiles à voir.
▶ Vérifier par-dessus votre épaule (angles morts) et dans les rétroviseurs avant de faire un virage à une intersection.
▶ Faire vos vérifications visuelles avant d’ouvrir une portière pour ne pas heurter un cycliste.
▶ ÉVALUER
▶ Envisager la possibilité que les cyclistes sur l’accotement ou le trottoir réintègrent la voie dans laquelle vous circulez.
▶ Faire attention en présence d’aménagements cyclables et surtout à la fin de ceux-ci, car les cyclistes vont réintégrer la voie.
▶ Envisager la possibilité que les cyclistes changent de direction sans regarder au préalable si la voie est libre ni indiquer leur intention.
▶ Anticiper des mouvements brusques et inattendus de leurs parts si la chaussée est endommagée ou s’il y a de forts vents.
▶ Envisager qu’ils se déplacent dans la voie lorsqu’ils se prépareront à faire un virage.
▶ Envisager que les cyclistes se dépassent entre eux et empiètent sur votre voie.
▶ AGIR
▶ Réduire votre vitesse.
▶ Conduire lentement et en étant vigilant dans les zones résidentielles et scolaires.
▶ Ne pas suivre un cycliste de près.
▶ Emprunter la voie de gauche de façon sécuritaire pour dépasser un cycliste, si la voie est trop étroite pour conserver la marge de sécurité obligatoire.
▶ Vous assurer d’avoir assez d’espace, avant de dépasser un cycliste.
▶ Établir un contact visuel si possible ou au besoin
▶ Éviter de klaxonner (le bruit peut faire sursauter le cycliste).
▶ Céder le passage aux cyclistes.
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Être patient.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES CYCLOMOTORISTES ET MOTOCYCLISTES
▶ OBSERVER
▶ Scruter les intersections et le côté droit de la voie.
▶ Ne pas oublier de vérifier les angles morts, en particulier avant d’effectuer un mouvement latéral vers la gauche ou vers la droite, même mineur.
▶ Repérer les indices que donnent le cyclomotoriste ou le motocycliste (si le cyclomotoriste ou le motocycliste regarde par-dessus son épaule ou s’il se penche, il est possible qu’il s’apprête à changer de voie ou à tourner.
▶ ÉVALUER
▶ Anticiper des mouvements brusques de la part des cyclomotoristes et des motocyclistes si la chaussée est endommagée ou en présence de forts vents.
▶ Envisager la possibilité qu’ils se déplacent dans la voie lorsqu’ils se prépareront à faire un virage.
▶ Anticiper leurs présences aux abords des écoles secondaires.
▶ AGIR
▶ Ne jamais dépasser un cyclomotoriste ou un motocycliste en partageant la même voie.
▶ Ne jamais talonner un cyclomotoriste ou un motocycliste quand vous le suivez ou le dépassez.
▶ Allouer des marges de sécurité suffisante (avant - arrière - latérales) autour du véhicule.
▶ Établir un contact visuel si possible ou au besoin.
▶ Éviter de klaxonner le bruit pourrait faire sursauter le cyclomotoriste ou le motocycliste.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES AIDES À LA MOBILITÉ MOTORISÉE
▶ OBSERVER
▶ Surveiller le bord de la route, les pistes cyclables, le trottoir et l’accotement.
▶ Regarder régulièrement de gauche à droite.
▶ Redoubler d’attention aux intersections.
▶ ÉVALUER
▶ Envisager la possibilité que ses usagers présentent des comportements imprévisibles.
▶ Envisager qu’ils passent du trottoir à la chaussée ou vice-versa sans indiquer leur intention.
▶ AGIR
▶ Réduire votre vitesse au besoin.
▶ Garder une marge de sécurité d’au moins 1 mètre sur une route où la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et de 1.5 mètre sur une route ou la limite de vitesse est de plus de 50 km/h.
▶ Être vigilant quand vous dépassez une AMM.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES VÉHICULES À CIRCULATION LENTE ET MACHINE AGRICOLE
▶ OBSERVER
▶ Surveiller la présence d’autres usagers de la route.
▶ Regarder au loin pour vérifier si des véhicules viennent en sens inverse et si la route est modifiée (route droite devenant une courbe).
▶ ÉVALUER
▶ Les machines agricoles sont souvent très larges et longues, ce qui rend les manœuvres de dépassement plus dangereuses.
▶ AGIR
▶ Si le véhicule est muni d’un triangle orange, vous devez ralentir, faire preuve de patience et d’une grande prudence, car ce type de véhicule peut obstruer votre champ de vision.
▶ Rester derrière le véhicule et attendre le moment opportun pour le dépasser de façon sécuritaire.
▶ Vous tenir a une distance sécuritaire du véhicule avant et après le dépassement.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES LES AUTOBUS SCOLAIRES ET URBAINS
▶ OBSERVER
▶ Surveiller les feux jaunes alternatifs, les feux rouges intermittents et le panneau d’arrêt de l’autobus scolaire.
▶ Surveiller les enfants, les clients qui montent ou descendent de l’autobus.
▶ Surveiller l’environnement, zone scolaire (signalisation distincte), limite de vitesse ( peuvent différer si on circule en période scolaire), en présence de parcs, d’école, de corridors scolaires.
▶ ÉVALUER
▶ Anticiper les heures ou les autobus seront présents sur votre trajet et prévoir un autre trajet si les arrêts vous impatientent.
▶ Anticiper la présence d’enfants aux abords de l’autobus scolaire.
▶ Vous préparez à arrêter lorsque l’autobus scolaire activera ses quatre feux jaunes d’avertissement alternatifs ou à défaut de ses feux de détresse.
▶ AGIR
▶ Respecter la signalisation routière et les règles de la circulation.
▶ Ne pas croiser ou dépasser un autobus scolaire dont les feux rouges intermittents ou le panneau d’arrêt sont en marche.
▶ Arrêter complètement votre véhicule à plus de 5 mètres de l’autobus scolaire lorsque ses feux rouges intermittents ou son panneau d’arrêt sont en marche.
▶ Agir avec prudence et respect, vous ne devez pas adopter des comportements qui mettent en danger votre sécurité et celle des autres usagers lorsque vous circulez près d’autobus scolaire.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES LES VÉHICULES LOURDS
▶ OBSERVER
▶ Surveiller le rétroviseur gauche du véhicule lourd lorsque vous êtes dans la voie voisine. Les conducteurs de véhicules lourds se servent de leurs rétroviseurs pour vérifier leurs angles morts. Si vous ne pouvez voir le conducteur du véhicule lourd dans son rétroviseur, il ne peut voir votre véhicule.
▶ Décoder les signaux équivoques du véhicule (ex : clignotement à droite, puis déplacement dans la voie de gauche pour tourner à droite).
▶ ÉVALUER
▶ Estimer l’emplacement des angles morts et les éviter dans la mesure du possible, sinon y rester le moins longtemps possible.
▶ Tenter d’éviter les déportements attribuables aux turbulences en augmentant la marge de sécurité.
▶ S’Il pleut ou s’il neige ou si le toit de la remorque du véhicule lourd que vous suivez est enneigé ou mal déglacé, augmentez la vitesse des essuie-glace.
▶ Planifier de mettre vos clignotants à l’avance pour indiquer vos virages si un véhicule lourd vous suit.
▶ Aux voies ferrées, anticiper les arrêts des autobus et des véhicules lourds transportant des matières dangereuses.
▶ AGIR
▶ Allouer une marge de sécurité de 4 à 6 secondes entre votre véhicule et le véhicule lourd.
▶ Faire de la place aux véhicules lourds pour qu’ils puissent effectuer les virages.
▶ Rester dans la partie gauche de la voie pour qu’un conducteur d’un véhicule lourd puisse vous voir dans son rétroviseur.
▶ Maintenir une marge sécuritaire lorsque vous êtes arrêté derrière un véhicule lourd, car celui-ci pourrait reculer lorsque le conducteur relâchera les freins.
▶ Toujours dépasser un véhicule lourd par la gauche, accélérer dans les limites permises, pour être le plus tôt possible dans le cham de vision du conducteur et ne réintégrer la voie de droite que lorsque vous voyez complètement le véhicule lourd (le tracteur et le toit de la remorque dans votre rétroviseur intérieur. Si vous ne le voyez pas dans votre rétroviseur intérieur, vous risquez d’être dans son angle mort.
▶ Si un véhicule lourd vous suit, communiquer à l’avance votre intention d’effectuer un virage, de ralentir ou de vous arrêter afin de lui laisser suffisamment de temps pour freiner.
▶ À une intersection, éviter de dépasser un véhicule lourd par la droite.
▶ Évitez la turbulence provoquée par un véhicule lourd.
▶ Ne jamais vous placez derrière un véhicule lourd qui fait marche arrière, car vous pourriez vous trouver dans un de ses angles morts et être heurté par ce véhicule.
▶ Être courtois et aider un véhicule lourd à s’insérer dans la circulation.
▶ Pour dépasser un train routier, prévoir plus de temps et d’espace, car il y a deux remorques à dépasser.
▶ Respecter le code de la sécurité routière.
PARTAGE DE LA ROUTE AVEC LES LES VÉHICULES D’URGENCE
▶ OBSERVER
▶ Écouter attentivement les sons émis par le véhicule d’urgence pour le localiser rapidement.
▶ Chercher les signaux lumineux en regardant autour et au besoin, dans vos rétroviseurs.
▶ ÉVALUER
▶ Envisager que les véhicules d’urgence passent aux feux rouges, ne respectent pas les panneaux d’arrêts, etc.
▶ Envisager qu’ils effectuent un dépassement en empruntant la voie réservée à la circulation en sens inverse.
▶ Envisager la possibilité que vous ayez à libérer la voie dans laquelle circule un véhicule d’urgence.
▶ AGIR
▶ Adapter votre conduite pour respecter la priorité de passage accordée au véhicule d’urgence et ne pas nuire a ses manœuvres.
▶ Faciliter son passage afin qu’il puisse porter secours plus rapidement.
▶ Ralentir, libérer de fa^con sécuritaire la voie sur laquelle circule le véhicule d’urgence et vous arrêter si nécessaire.
▶ Ne pas vous arrêter sur l’accotement d’une autoroute, car les véhicules d’urgences peuvent utiliser l’accotement lorsque toutes les voies de l’autoroute sont bloquées..
▶ Vous assurer que la voie est libre avant de réintégrer la circulation, car il est possible que plus d’un véhicule d’urgence réponde a un même appel.
▶ Ne jamais essayer d’aller plus vite qu’un véhicule d’urgence.
▶ Ne pas freiner brusquement devant un véhicule d’urgence.
▶ Ne pas suivre de près un véhicule d’urgence.
▶ Actionner le clignotant pour faire savoir que vous avez vu le véhicule d’urgence et que vous vous rangez sur le côté.
▶Respecter le code de la sécurité routière.
CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE :
▶ 256. Sauf en cas de nécessité, nul ne peut utiliser l’avertisseur sonore d’un véhicule routier. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler.
▶ 299. Nul ne peut circuler à une vitesse supérieure à la limite indiquée sur la signalisation installée en vertu du présent article. Quiconque contrevient au deuxième alinéa de l’article 299, à l’article 328 ou au troisième alinéa de l’article 329 commet une infraction et est passible d’une amende qui doit être de 15 $ plus: 1° si la vitesse excède de 1 à 20 km/h la vitesse permise, 10 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 2° si la vitesse excède de 21 à 30 km/h la vitesse permise, 15 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 3° si la vitesse excède de 31 à 45 km/h la vitesse permise, 20 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 4° si la vitesse excède de 46 à 60 km/h la vitesse permise, 25 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 5° si la vitesse excède de 61 km/h ou plus la vitesse permise, 30 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise.
▶ 304. Nul ne peut installer un signal, une affiche, une indication ou un dispositif sur un chemin public sans l’autorisation de la personne responsable de l’entretien de ce chemin. Quiconque contrevient à l’un des articles 304 ou 308 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 306. Nul ne peut installer ou exhiber sur une propriété privée, un signal, une affiche, une indication ou un dispositif qui empiète sur un chemin public ou qui est susceptible de créer de la confusion ou de faire obstruction à une signalisation installée sur un chemin public. Quiconque contrevient à l’un des articles 301 ou 306 commet une infraction et est passible d’une amende de 300 $ à 600 $.
▶ 310. Toute personne est tenue de se conformer à la signalisation installée sur un chemin en vertu du présent code. Le conducteur d’un véhicule routier qui contrevient à l’un des articles 310 à 312 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶311. Lorsque la circulation est dirigée par un agent de la paix, un brigadier scolaire ou un signaleur chargé de diriger la circulation lors de travaux, toute personne doit, malgré une signalisation contraire, obéir à leurs ordres et signaux.
▶ 312. Nul ne peut circuler sur une propriété privée afin d’éviter de se conformer à une signalisation. Le conducteur d’un véhicule routier qui contrevient à l’un des articles 310 à 312 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 320. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier doit utiliser la voie de droite.
Cependant, pour dépasser un véhicule ou lorsque la voie est obstruée ou fermée à la circulation, il peut emprunter l’autre voie mais doit alors céder le passage au véhicule qui y circule en sens inverse. Quiconque contrevient à l’un des articles 320 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 321. Sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier doit utiliser la voie d’extrême droite.
Cependant, pour dépasser un véhicule, pour effectuer un virage à gauche ou lorsque la voie d’extrême droite est obstruée ou fermée à la circulation, il peut emprunter une autre voie du sens où circule son véhicule. Dans le cas où toutes les voies du sens où le véhicule circule sont obstruées ou fermées à la circulation, le conducteur peut emprunter la voie la plus proche en sens inverse qui n’est pas obstruée ou fermée à la circulation mais il doit alors céder le passage à tout véhicule qui y circule en sens inverse. Quiconque contrevient à l’un des articles 321 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 322. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens et divisée en trois voies de circulation dont celle du centre est utilisée dans l’un ou l’autre sens, le conducteur d’un véhicule routier doit utiliser la voie de droite. Il ne peut emprunter la voie du centre que pour effectuer un dépassement ou un virage à gauche. Quiconque contrevient à l'article 322 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 323. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens et divisée en cinq voies de circulation dont celle du centre est utilisée dans l’un ou l’autre sens, le conducteur d’un véhicule routier doit utiliser l’une des deux voies de droite. Il ne peut emprunter la voie du centre que pour effectuer un virage à gauche. Quiconque contrevient à l’article 323 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 324. Sur une chaussée à deux voies de circulation à sens unique, le conducteur d’un véhicule routier doit utiliser la voie d’extrême droite. Sur une chaussée à trois voies ou plus de circulation à sens unique, il doit utiliser l’une des voies de droite. Cependant, pour dépasser un véhicule, pour effectuer un virage à gauche, pour utiliser une voie de sortie d’un chemin à accès limité ou lorsque la voie qu’il utilise est obstruée ou fermée à la circulation, il peut emprunter la voie d’extrême gauche. Quiconque contrevient à l’article 324 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 325. Malgré l’article 324, lorsque la vitesse permise est inférieure à 80 km/h, le conducteur d’un véhicule routier peut utiliser l’une ou l’autre voie. Dans ce cas, le fait que les véhicules routiers circulent plus rapidement sur une voie que sur une autre ne peut être considéré comme un dépassement. Toutefois, le conducteur d’un véhicule routier qui circule à une vitesse inférieure à celle de l’allure de la circulation doit conduire sur la voie d’extrême droite, à moins qu’il s’apprête à tourner à gauche, à stationner ou à effectuer un arrêt sur le côté gauche et qu’il en ait signalé son intention. Quiconque contrevient à l’article 325 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 326. Sur un chemin public dont les chaussées sont séparées par un terre-plein ou un autre dispositif de séparation, le conducteur d’un véhicule routier ne doit franchir cette séparation qu’aux endroits aménagés à cette fin et qu’après s’être assuré que cette manoeuvre peut être effectuée sans danger. Quiconque contrevient à l’article 326, 326.1 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 326.1 Le conducteur d’un véhicule routier ne peut franchir aucune des lignes de démarcation de voie suivantes: 1° une ligne continue simple, 2° une ligne continue double, 3° une ligne double formée d’une ligne discontinue et d’une ligne continue située du côté de la voie où circule le véhicule routier. En outre de ce qui est prévu aux articles 344 et 378, le premier alinéa ne s’applique pas lorsque le conducteur doit quitter la voie où il circule, parce qu’elle est obstruée ou fermée, ou effectuer un virage à gauche pour s’engager sur un autre chemin ou dans une entrée privée; ce conducteur doit s’assurer toutefois qu’il peut effectuer cette manoeuvre sans danger. Quiconque contrevient à l’article 326, 326.1 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 327. Toute vitesse ou toute action susceptible de mettre en péril la vie ou la sécurité des personnes ou la propriété est prohibée. Quiconque contrevient à l’article 327 commet une infraction et est passible d’une amende de 300 $ à 600 $.
▶ 329. Nul ne peut circuler à une vitesse supérieure aux limites indiquées sur la signalisation installée en vertu du présent article ou du deuxième alinéa de l’article 628. Quiconque contrevient à l’article 329 commet une infraction et est passible d’une amende qui doit être de 15 $ plus: 1° si la vitesse excède de 1 à 20 km/h la vitesse permise, 10 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 2° si la vitesse excède de 21 à 30 km/h la vitesse permise, 15 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 3° si la vitesse excède de 31 à 45 km/h la vitesse permise, 20 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 4° si la vitesse excède de 46 à 60 km/h la vitesse permise, 25 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise, 5° si la vitesse excède de 61 km/h ou plus la vitesse permise, 30 $ par tranche complète de 5 km/h excédant la vitesse permise.
▶ 330. Le conducteur d’un véhicule routier doit réduire la vitesse de son véhicule lorsque les conditions de visibilité sont rendues insuffisantes à cause de l’obscurité, du brouillard, de la pluie ou d’autres précipitations ou lorsque la chaussée est glissante ou n’est pas entièrement dégagée. Quiconque contrevient à l’article 330 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $
▶ 331. Sauf en cas de nécessité, nul ne peut conduire un véhicule routier à une lenteur susceptible de gêner ou d’entraver la circulation normale. Quiconque contrevient à l’article 331 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 335. Le conducteur d’un véhicule routier qui en suit un autre doit le faire à une distance prudente et raisonnable en tenant compte de la vitesse, de la densité de la circulation, des conditions atmosphériques et de l’état de la chaussée. Quiconque contrevient à l’article 335 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 336. Sur un chemin public où la vitesse maximale permise est de 70 km/h ou plus, les conducteurs de véhicules routiers qui circulent en convoi doivent laisser entre eux un espace suffisant pour permettre à ceux qui les dépassent d’occuper sans danger l’espace intermédiaire. Quiconque contrevient à l’article 336 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 338. Le conducteur d’un véhicule routier peut franchir une ligne discontinue de démarcation de voie pour effectuer un dépassement ou pour changer de voie.
▶ 339. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier qui en dépasse un autre doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger pour le véhicule dépassé, revenir sur la voie de droite le plus tôt possible. Quiconque contrevient à l’article 339 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 340. Le conducteur d’un véhicule routier dépassé ou sur le point de l’être ne peut augmenter la vitesse de son véhicule pendant le dépassement. Quiconque contrevient à l’article 340 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $. 2 points d'inaptitude
▶ 341. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut dépasser une bicyclette à l’intérieur de la même voie de circulation que s’il y a un espace suffisant pour permettre le dépassement sans danger.
▶ 342. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut effectuer en zigzag plusieurs dépassements successifs sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique. Quiconque contrevient à l’article 342 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 344. Le conducteur d’un véhicule routier peut franchir une ligne visée à l’article 326.1, dans la mesure où cette manoeuvre peut être effectuée sans danger, pour dépasser une machinerie agricole, un tracteur de ferme, un véhicule à traction animale, une bicyclette ou un véhicule routier muni d’un panneau avertisseur de circulation lente.
▶ 345. Nul ne peut effectuer un dépassement en empruntant la voie réservée à la circulation en sens inverse: 1° à l’approche du sommet et au sommet d’une élévation ou dans une courbe, lorsqu’il ne peut voir à une distance suffisante les véhicules qui viennent en sens inverse, 2° à l’approche et à l’intérieur d’une intersection, d’un passage à niveau, d’un tunnel ou d’un passage pour piétons dûment identifié. Quiconque contrevient à l’article 345 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 346. Nul ne peut effectuer un dépassement par la droite, sauf pour dépasser un véhicule qui effectue ou est sur le point d’effectuer un virage à gauche, un véhicule qui se dirige vers une voie de sortie d’un chemin à accès limité ou un véhicule qui effectue du déneigement ou de l’entretien sur la voie de gauche d’une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique. Quiconque contrevient à l’article 346 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 347. En aucun cas, le conducteur qui effectue un dépassement ne peut quitter la chaussée. Quiconque contrevient à l’article 347 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 348. Nul ne peut effectuer un dépassement dans les cas suivants: 1° le conducteur d’un véhicule venant de l’arrière a déjà signalé son intention d’effectuer un dépassement ou a déjà entrepris cette manoeuvre, 2° la visibilité est insuffisante pour permettre de s’engager sur l’autre partie de la chaussée sans danger, 3° sur une chaussée à circulation dans les deux sens, lorsque l’autre partie de la chaussée n’est pas libre sur une distance suffisante pour effectuer sans danger le dépassement et le retour à la droite. Quiconque contrevient à l’article 348 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 349. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui effectue un virage à une intersection doit céder le passage aux piétons et aux cyclistes qui traversent la chaussée qu’il s’apprête à emprunter. Quiconque contrevient à l’article 349 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 350. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui s’apprête à effectuer un virage à gauche doit céder le passage à tout véhicule qui circule en sens inverse et qui se trouve à une distance telle qu’il y aurait danger à effectuer cette manoeuvre. Quiconque contrevient à l’article 350 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 351. Le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à droite à une intersection doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, se ranger à l’extrême droite de la chaussée ou dans l’espace réservé à cette fin par une signalisation appropriée, tourner court et ne pas empiéter sur la gauche ou le centre de la chaussée sur laquelle il s’engage. Quiconque contrevient à l’article 351 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 352. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une chaussée où la circulation se fait également dans les deux sens doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de la ligne médiane de la chaussée sur laquelle il circule, continuer en ligne droite jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la droite de cette dernière.
▶ 353. Sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une chaussée à deux voies ou plus de circulation dans les deux sens doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de la ligne médiane de la chaussée sur laquelle il circule, continuer en ligne droite jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la droite et le plus près possible de la ligne médiane.
▶ 354. Sur une chaussée à circulation dans les deux sens, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une chaussée à circulation à sens unique doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de la ligne médiane de la chaussée sur laquelle il circule, continuer en ligne droite jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la gauche de cette dernière.
▶ 355. Sur une chaussée à circulation à sens unique, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une autre chaussée à sens unique doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de l’extrême gauche de la chaussée jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la gauche de cette dernière.
▶ 356. Sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation à sens unique, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à une intersection doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, se ranger à l’extrême gauche de cette chaussée ou dans l’espace réservé à cette fin et indiqué par une signalisation appropriée.
▶ 357. Sur une chaussée à circulation à sens unique, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une chaussée où la circulation se fait dans les deux sens doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de l’extrême gauche de la chaussée sur laquelle il circule, continuer en ligne droite jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la droite de cette dernière.
▶ 358. Sur une chaussée à circulation à sens unique, le conducteur d’un véhicule routier qui veut effectuer un virage à gauche à l’intersection d’une chaussée à deux voies ou plus de circulation dans les deux sens doit, après avoir signalé son intention et s’être assuré qu’il peut le faire sans danger, s’approcher de l’extrême gauche de la chaussée sur laquelle il circule, continuer en ligne droite jusqu’à la ligne latérale de la chaussée sur laquelle il veut s’engager et effectuer le virage à gauche dès que la voie est libre, pour s’engager sur l’autre chaussée, à la droite et le plus près possible de la ligne médiane. Quiconque contrevient à l’article 358 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 359. À moins d’une signalisation contraire, face à un feu rouge, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule avant le passage pour piétons ou la ligne d’arrêt ou, s’il n’y en a pas, avant la ligne latérale de la chaussée qu’il s’apprête à croiser. Il ne peut poursuivre sa route que lorsqu’un signal lui permettant d’avancer apparaît. Quiconque contrevient à l’article 359 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 360. À moins d’une signalisation contraire, face à un feu rouge clignotant, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule et céder le passage à tout véhicule qui, circulant sur une autre chaussée, s’engage dans l’intersection ou se trouve à une distance telle qu’il y a danger d’accident. Quiconque contrevient à l’article 360 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 361. À moins d’une signalisation contraire, face à un feu jaune, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule avant le passage pour piétons ou la ligne d’arrêt ou, s’il n’y en a pas, avant la ligne latérale de la chaussée qu’il s’apprête à croiser, à moins qu’il n’y soit engagé ou en soit si près qu’il lui serait impossible d’immobiliser son véhicule sans danger. Il ne peut poursuivre sa route que lorsqu’un signal lui permettant d’avancer apparaît. Quiconque contrevient à l’article 361 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 362. À moins d’une signalisation contraire, face à un feu jaune clignotant, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit diminuer la vitesse de son véhicule et doit, après avoir cédé le passage aux véhicules routiers, aux cyclistes et aux piétons déjà engagés dans l’intersection, poursuivre sa route. Quiconque contrevient à l’article 362 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 363. À moins d’une signalisation contraire, face à un feu vert, clignotant ou non, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit, après avoir cédé le passage aux véhicules routiers, aux cyclistes et aux piétons déjà engagés dans l’intersection, poursuivre sa route.
▶ 364. À moins d’une signalisation contraire, face à une flèche verte, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit, après avoir cédé le passage aux véhicules routiers, aux cyclistes et aux piétons déjà engagés dans l’intersection, circuler dans le sens indiqué par la flèche. Quiconque contrevient à l’article 364 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 365. Sur une chaussée à deux voies ou plus de circulation, lorsque des signaux lumineux sont installés afin d’indiquer quelles voies sont ouvertes à la circulation, le conducteur d’un véhicule routier ne peut circuler que sur les voies au-dessus desquelles le permet une flèche verte pointant vers le bas. Quiconque contrevient à l’article 365 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 366. Même si un feu de circulation le permet, le conducteur d’un véhicule routier ne peut s’engager dans une intersection quand le véhicule ne dispose pas à l’avant d’un espace suffisant pour ne pas bloquer l’intersection. Dans ce cas, le conducteur doit immobiliser son véhicule avant la ligne latérale de la chaussée qu’il s’apprête à croiser. Quiconque contrevient à l’article 366 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 367. Lorsqu’un feu de circulation installé à une intersection est défectueux ou inopérant, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit se comporter comme si l’intersection était réglementée par des panneaux d’arrêt pour toutes les directions, sauf si une signalisation appropriée remplace le feu de circulation. Quiconque contrevient à l'article 367 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 369. À une intersection réglementée par des panneaux d’arrêt installés pour une seule chaussée, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui fait face à un panneau d’arrêt, doit immobiliser son véhicule et céder le passage aux piétons et aux cyclistes qui traversent la chaussée qu’il s’apprête à croiser ou à emprunter.
▶ 370. À une intersection réglementée par des panneaux d’arrêt pour toutes les directions, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule et céder le passage à tout véhicule qui a rejoint l’intersection avant lui. Il doit également céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée qu’il s’apprête à croiser ou à emprunter.
▶ 371. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui fait face à un signal lui ordonnant de céder le passage doit accorder la priorité de passage à tout véhicule qui circule sur la voie sur laquelle il veut s’engager et qui se trouve à une distance telle qu’il y a danger d’accident. Quiconque contrevient à l’article 371 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 372. Le conducteur d’un véhicule routier qui s’apprête à effectuer un virage, à changer de voie de circulation, à faire demi-tour ou à réintégrer la chaussée en provenance de l’accotement ou d’une aire de stationnement doit signaler son intention à l’aide des feux de changement de direction et s’assurer qu’il peut effectuer cette manoeuvre sans danger. Quiconque contrevient à l’article 372 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 376. Le conducteur d’un véhicule routier qui en dépasse un autre doit signaler son intention au moyen des feux de changement de direction et peut, en outre, la signaler au moyen d’appels de phares. Quiconque contrevient à l’article 376 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 377. Nul ne peut utiliser les feux de détresse d’un véhicule routier sauf pour des motifs de sécurité. Quiconque contrevient à l’article 377 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 378. Le conducteur d’un véhicule d’urgence ne doit actionner les feux clignotants ou pivotants ou les avertisseurs sonores ou un dispositif de changement des signaux lumineux de circulation visés à l’article 255 dont est muni son véhicule que dans l’exercice de ses fonctions et si les circonstances l’exigent.
▶ 380. Nul ne peut laisser sans surveillance dans un véhicule routier dont il a la garde un enfant de moins de 7 ans. Quiconque contrevient à l'article 380 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 381. Nul ne peut laisser sans surveillance un véhicule routier dont il a la garde sans avoir préalablement enlevé la clef de contact et verrouillé les portières. Quiconque contrevient à l’article 381 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 381.1. En outre des chemins publics, les articles 380 et 381 s’appliquent sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler.
▶ 382. Sauf en cas de nécessité, nul ne peut immobiliser un véhicule routier de manière à rendre une signalisation inefficace, à gêner la circulation, l’exécution de travaux ou l’entretien du chemin ou à entraver l’accès à une propriété.
▶ 383. Tout véhicule routier doit être stationné à au plus 30 centimètres de la bordure la plus rapprochée de la chaussée et dans le même sens que la circulation, sauf indication contraire de la personne responsable de l’entretien de ce chemin. Si le véhicule est stationné dans une pente, le frein d’urgence de ce véhicule doit être appliqué et ses roues avant doivent être orientées de façon à ce que tout déplacement de l’avant du véhicule se fasse vers la bordure la plus rapprochée de la chaussée.
▶ 384. Nul ne peut immobiliser un véhicule routier sur la chaussée d’un chemin public où la vitesse maximale permise est de 70 km/h ou plus, sauf en cas de nécessité ou à moins qu’une signalisation ne l’y autorise.
▶ 385. Lorsque par nécessité le conducteur d’un véhicule routier immobilise son véhicule sur une chaussée pendant la nuit, il doit garder allumés les feux de position ou les feux de détresse de son véhicule ou signaler la présence de celui-ci au moyen de lampes, réflecteurs ou fusées éclairantes visibles d’une distance d’au moins 150 mètres et utilisés conformément aux normes établies par règlement. Quiconque contrevient à l’article 385 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 386. Sauf en cas de nécessité ou lorsqu’une autre disposition du présent code le permet, nul ne peut immobiliser un véhicule routier aux endroits suivants: 1° sur un trottoir et un terre-plein, 2° à moins de 5 mètres d’une borne-fontaine et d’un signal d’arrêt, 3° à moins de 5 mètres d’un poste de police ou de pompiers ou à moins de 8 mètres de ce bâtiment lorsque l’immobilisation se fait du côté qui lui est opposé, 4° dans une intersection, sur un passage pour piétons clairement identifié et sur un passage à niveau ni à moins de 5 mètres de ceux-ci, 5° dans une zone de débarcadère et dans une zone réservée exclusivement aux véhicules routiers affectés au transport public de personnes, dûment identifiées comme telles, 6° sur une voie élevée, sur un pont, sur un viaduc et dans un tunnel, 7° sur un chemin à accès limité, sur une voie d’entrée ou de sortie d’un tel chemin et sur une voie de raccordement, 7.1° sur une voie de circulation réservée exclusivement à certains véhicules, 8° devant une rampe de trottoir aménagée spécialement pour les personnes handicapées, 9° dans un endroit où le stationnement est interdit par une signalisation installée conformément au présent code. Quiconque contrevient à l’article 386 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 387. Malgré les interdictions prévues à l’article 386 et dans la mesure où cette manoeuvre peut être effectuée sans danger, le conducteur d’un véhicule routier qui transporte une personne handicapée peut immobiliser son véhicule pour permettre à cette personne d’y monter ou d’en descendre. Quiconque contrevient à l’article 387 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 388. Nul ne peut immobiliser un véhicule routier dans un espace de stationnement réservé à l’usage exclusif des personnes handicapées à moins que ce véhicule ne soit muni de l’une des vignettes ou plaques suivantes: 1° d’une vignette d’identification délivrée conformément à l’article 11, 3° de toute forme de vignette ou de plaque identifiant une personne handicapée délivrée par une autre autorité administrative au Canada ou aux États-Unis. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler. Quiconque contrevient à l’article 388commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 395. Nul ne peut conduire un véhicule routier dont la ceinture de sécurité visée à l’article 250, pour le conducteur ou pour le siège qu’occupe un passager, est manquante, modifiée ou hors d’usage. Quiconque contrevient à l’article 395 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 396. Toute personne âgée de 5 ans et plus doit porter correctement la ceinture de sécurité dont est équipé le siège qu’elle occupe dans un véhicule routier en mouvement. Toutefois, le premier alinéa ne s’applique pas: 1° à un conducteur effectuant une manoeuvre de recul, 2° au conducteur d’un taxi qui, dans l’exercice de ses fonctions, circule sur un chemin public numéroté dont la limite de vitesse est établie par une municipalité ou qui circule sur un chemin public non numéroté, 3° à une personne dispensée du port de la ceinture de sécurité par la Société conformément à l’article 398 du présent code. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins soumis à l’administration du ministère des Ressources naturelles ou entretenus par celui-ci. Quiconque contrevient à l’article 396 commet une infraction et est passible d’une amende de 80 $ à 100 $.
▶ 397. Tout enfant de moins de 5 ans occupant, dans un véhicule routier autre qu’un taxi, un siège devant être équipé d’une ceinture de sécurité, doit être retenu par un autre dispositif de sécurité dont les normes d’installation et d’utilisation sont établies par règlement, à moins qu’il ne porte correctement la ceinture de sécurité dont est équipé ce siège. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins soumis à l’administration du ministère des Ressources naturelles ou entretenus par celui-ci.
▶ 401. Nul ne peut conduire un véhicule routier dans lequel a pris place un passager de moins de 16 ans qui ne satisfait pas aux obligations que lui impose la présente section. Quiconque contrevient à l’article 401 commet une infraction et est passible d’une amende de 80 $ à 100 $.
▶ 402. À moins d’une signalisation contraire, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit, à une intersection ou à une bifurcation, céder le passage à tout véhicule qui circule à sa droite sur la chaussée qu’il s’apprête à croiser ou à emprunter et qui se trouve à une distance telle qu’il y aurait danger à effectuer cette manoeuvre. Quiconque contrevient à l’article 402 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 403. Malgré l’article 402, le conducteur d’un véhicule routier qui engage son véhicule sur un chemin à accès limité doit céder le passage à un véhicule qui circule sur ce chemin et qui se trouve à une distance telle qu’il y aurait danger à effectuer cette manoeuvre. Quiconque contrevient à l’article 403 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 404. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui quitte une propriété privée pour traverser un chemin public ou s’y engager, doit céder le passage à tout véhicule ou piéton qui circule sur ce chemin. Quiconque contrevient à l’article 404 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $. 2 points d'inaptitude
▶ 405. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette qui circule sur un chemin public et qui veut accéder à une propriété privée doit céder le passage à tout véhicule routier, cycliste ou piéton qui circule sur ce chemin. Quiconque contrevient à l’article 405 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $. 2 points d'inaptitude
▶ 406. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit faciliter le passage d’un véhicule d’urgence dont les signaux lumineux ou sonores sont en marche, en réduisant la vitesse de son véhicule, en serrant à droite le plus possible et, si nécessaire, en immobilisant son véhicule. Quiconque contrevient à l’article 406 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 407. Sur un chemin public où la vitesse maximale permise est inférieure à 70 km/h, le conducteur d’un véhicule routier doit céder le passage à un autobus dont le conducteur actionne les feux de changement de direction en vue de réintégrer la voie où il circulait avant de s’immobiliser. Cette obligation de céder le passage n’existe que pour les conducteurs de véhicules routiers qui circulent sur la voie que le conducteur de l’autobus veut réintégrer. Le conducteur d’un autobus doit actionner les feux de changement de direction au moment où il s’apprête à réintégrer la voie et après s’être assuré qu’il peut effectuer cette manoeuvre sans danger. Quiconque contrevient à l’article 407 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 408. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit céder le passage à un piéton qui traverse en face d’un feu blanc ou d’un feu clignotant de piétons. Quiconque contrevient à l’article 408 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $. 2 points d'inaptitude
▶ 409. À une intersection réglementée par des feux de circulation, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit céder le passage à un piéton qui fait face à un feu vert. 2 points d'inaptitude
▶ 410. Lorsqu’un piéton s’engage dans un passage pour piétons, le conducteur d’un véhicule routier doit immobiliser son véhicule et lui permettre de traverser et le conducteur d’une bicyclette doit également lui permettre de traverser.
▶ 411. À un passage à niveau, le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette doit immobiliser son véhicule à au moins 5 mètres de la voie ferrée lorsqu’une signalisation, une barrière abaissée ou un employé de chemin de fer signale l’approche d’un véhicule sur rails ou qu’il peut apercevoir ou entendre un tel véhicule qui approche du passage à niveau. Quiconque contrevient à l’article 411, 421, 478 ou 479 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 412. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut s’engager sur un passage à niveau lorsqu’il n’existe pas devant son véhicule un espace suffisant lui permettant de le traverser entièrement, même si des feux de circulation l’y autorisent. Quiconque contrevient à l’article 412 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 413. Le conducteur d’un autobus, d’un minibus ou d’un véhicule routier transportant certaines catégories de matières dangereuses déterminées par règlement doit, à tout moment, immobiliser son véhicule à au moins 5 mètres d’un passage à niveau. Il ne peut poursuivre sa route qu’après s’être assuré qu’il peut franchir ce passage sans danger. Il est toutefois dispensé de ces obligations aux passages à niveau où une signalisation l’indique. Quiconque contrevient à l’article 413 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $.
▶ 417. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut faire marche arrière à moins que cette manoeuvre puisse être effectuée sans danger et sans gêne pour la circulation. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler. Quiconque contrevient à l’article 417 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 417.1 Le conducteur d’un véhicule routier assujetti au péage ne peut franchir un poste de péage sans déposer la somme prescrite par règlement du gouvernement adopté en vertu de l’article 43 de la Loi sur la voirie. Quiconque contrevient à l’article 417.1 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 418. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut circuler sur l’accotement, sauf en cas de nécessité ou à moins qu’une signalisation ne le prescrive. Quiconque contrevient à l’article 418 commet une infraction et est passible d’une amende de 100 $ à 200 $.
▶ 422. Nul ne peut conduire un véhicule routier pour une course avec un autre véhicule, un pari ou un enjeu, sauf s’il s’agit d’un rallye effectué conformément aux normes établies dans un règlement pris ou approuvé par le ministre des Affaires municipales et de la Métropole, en vertu de la Loi sur la sécurité dans les sports. Quiconque contrevient à l’article 422 commet une infraction et est passible d’une amende de 300 $ à 600 $.
▶ 424. Le conducteur d’un véhicule routier doit, durant la nuit ou lorsque les conditions atmosphériques le nécessitent, allumer les phares et les feux intégrés de son véhicule. Quiconque contrevient à l’article 424 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 425. Le conducteur d’un véhicule routier doit diminuer l’intensité de l’éclairage avant de son véhicule s’il parvient à moins de 150 mètres d’un véhicule qu’il va croiser, s’il suit un autre véhicule à moins de 150 mètres ou s’il circule sur un chemin où l’éclairage est suffisant. Quiconque contrevient à l’article 425 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 426. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut transporter plus de passagers qu’il n’y a de places disponibles pour les asseoir. Quiconque contrevient à l’article 426 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 430. Nul ne peut ouvrir la portière d’un véhicule routier à moins que ce véhicule ne soit immobilisé et sans s’être assuré qu’il peut effectuer cette manoeuvre sans danger.
▶ 431. Nul ne peut laisser ouverte la portière d’un véhicule routier sauf pour y faire monter ou en faire descendre une personne ou y placer ou en sortir un bien.
▶ 433. Nul ne peut, alors que le véhicule routier est en mouvement, se tenir ou prendre place sur le marche-pied, sur une partie extérieure du véhicule, dans la benne ou la caisse du véhicule ou tolérer qu’une telle pratique ait lieu.
▶ 434. Nul ne peut s’agripper ou s’accrocher à un véhicule routier en mouvement.
▶ 435. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut, sauf en cas de nécessité, faire crisser les pneus de son véhicule. En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers, ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler.
▶ 436. Le conducteur d’un véhicule routier ne peut freiner brusquement à moins d’y être obligé pour des raisons de sécurité. Quiconque contrevient à l’article 436 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 439. Nul ne peut conduire un véhicule routier dans lequel un téléviseur ou un écran pouvant afficher de l’information est placé de manière à ce que le conducteur puisse voir directement ou indirectement l’image transmise sur l’écran, sauf s’il s’agit d’un système en circuit fermé servant au conducteur pour la manoeuvre du véhicule ou d’un système utilisé par un agent de la paix ou par le conducteur d’un véhicule routier utilisé comme ambulance, conformément à la Loi sur la protection de la santé publique, dans l’exercice de leurs fonctions. Quiconque contrevient à l’article 439 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 440. Le conducteur d’un véhicule routier ou d’une bicyclette ne peut porter un baladeur ou des écouteurs. Quiconque contrevient à l’article 440 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 442. Nul ne peut conduire un véhicule routier lorsqu’un passager, un animal ou un objet est placé de façon à obstruer la vue du conducteur ou à gêner la conduite du véhicule. Quiconque contrevient à l’article 442 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
▶ 443. Aucun occupant d’un véhicule routier ne peut y consommer des boissons alcoolisées. L’occupant d’un véhicule routier autre que le conducteur qui contrevient à l’article 443 commet une infraction et est passible d’une amende de 200 $ à 300 $. Le conducteur d’un véhicule routier qui contrevient à l’article 443 commet une infraction et est passible d’une amende de 300 $ à 600 $.
▶ 498. Nul ne peut jeter, déposer, lancer, ni laisser se détacher du véhicule qu’il conduit, ni permettre que soit jeté, déposé ou lancé de la neige, de la glace ou une matière quelconque sur un chemin public. Quiconque contrevient à l’article 498 commet une infraction et est passible d’une amende de 60 $ à 100 $.
▶ 499. Nul ne peut faire usage sur la chaussée de patins, de skis, d’une planche à roulettes ou d’un véhicule-jouet. Quiconque contrevient à l’article 499 commet une infraction et est passible d’une amende de 30 $ à 60 $.
ÉVALUATION SORTIE 15
DÉPART - VÉRIFICATIONS EXTÉRIEURES ET INTÉRIEURES
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DÉPART- POSITION DE CONDUITE SÉCURITAIRE
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT
PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - DÉMARRER LE MOTEUR
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - CONTRÔLE DES ACCESSOIRES
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - PIED SUR LE FREIN, ENGAGER LA TRANSMISSION
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - LIBÉRER LE FREIN DE STATIONNEMENT
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - VÉRIFICATION AVANT DÉPART (360 DEGRÉS)
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PRÉPARATION AU DÉPLACEMENT - CLIGNOTANT
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MANŒUVRES DE BASE
MANŒUVRES DE BASE - CONDUITE EN LIGNE DROITE
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MANŒUVRES DE BASE - ESPACE SÉCURITAIRE À CONSERVER
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MANŒUVRES DE BASE - POSITION À L’INTÉRIEUR DE LA VOIE
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MANŒUVRES DE BASE - CONTRÔLE DE LA VITESSES
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MANŒUVRES DE BASE - TENUE DE ROUTE
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S’IMMOBILISER AUX INTERSECTIONS
S’IMMOBILISER AUX INTERSECTIONS - VÉRIFICATION DU RÉTROVISEUR AVANT DE RALENTIR
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S’IMMOBILISER AUX INTERSECTIONS - RALENTIR EN VUE D’UNE IMMOBILISATION
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S’IMMOBILISER AUX INTERSECTIONS - S’IMMOBILISER À UNE INTERSECTION
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TRAVERSER LES INTERSECTIONS
TRAVERSER LES INTERSECTIONS - FAIRE LES VÉRIFICATIONS APPROPRIÉES
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TRAVERSER LES INTERSECTIONS - RESPECTER LES RÈGLES DE PRIORITÉ
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TRAVERSER LES INTERSECTIONS - OBSERVER-ÉVALUER-AGIR
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TRAVERSER LES INTERSECTIONS - DÉMARRER ET ACCÉLÉRER ADÉQUATEMENT
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LES VIRAGES
LES VIRAGES - SIGNALER SES INTENTIONS - SA PRÉSENCE
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LES VIRAGES - VIRAGE À DROITE
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LES VIRAGES - VIRAGE À DROITE AU FEU ROUGE
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LES VIRAGES - VIRAGE À GAUCHE
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LES VIRAGES - VIRAGE À GAUCHE VERS UNE CHAUSSÉE A SENS UNIQUE
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LES VIRAGES - VIRAGE À GAUCHE D’UNE CHAUSSÉE À SENS UNIQUE VERS UNE CHAUSSÉE À CIRCULATION DANS LES DEUX SENS
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LES VIRAGES - VIRAGE À GAUCHE AVEC TERRE PLEIN
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LES VIRAGES - MAÎTRISE DU CROISEMENT DES MAINS
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LES CHANGEMENTS DE VOIE
LES CHANGEMENTS DE VOIE - RÉTROVISEURS ET ANGLES MORTS
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - UTILISATION DU CLIGNOTANT
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - BALAYAGE VISUEL AVANT DE SE DÉPLACER
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - PLANIFIER CHANGEMENT VERS LA DROITE
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - PLANIFIER CHANGEMENT VERS LA GAUCHE
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - CHANGER DE VOIE EN CIRCULATION DENSE
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LES CHANGEMENTS DE VOIE - OBSERVER-ÉVALUER-AGIR
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SORTIES DE LA CIRCULATION
SORTIES DE LA CIRCULATION - PLANIFIER
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SORTIES DE LA CIRCULATION - RÉTROVISEURS ET ANGLES MORTS
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SORTIES DE LA CIRCULATION - ACTIONNER LE CLIGNOTANT
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SORTIES DE LA CIRCULATION - ADAPTER LA VITESSE À LA SORTIE
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SORTIES DE LA CIRCULATION - RESPECTER LES PRIORITÉS
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SORTIES DE LA CIRCULATION - SORTIR DE LA CIRCULATION (ENTRÉE DE COUR)
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SORTIES DE LA CIRCULATION - OBSERVER-ÉVALUER-AGIR
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CARREFOUR GIRATOIRE
CARREFOUR GIRATOIRE - OBSERVER-ÉVALUER-AGIR
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CARREFOUR GIRATOIRE - RÉTROVISEURS ET ANGLES MORTS
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CARREFOUR GIRATOIRE - CÉDER LE PASSAGE
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CARREFOUR GIRATOIRE - UTILISATION DU CLIGNOTANT
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LES COURBES
LES COURBES - RALENTISSEMENT AVANT LA COURBE
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LES COURBES - VITESSE APPROPRIÉE
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LES COURBES - EMPLACEMENT DANS LA VOIE
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LES COURBES - REGARDER LOIN (12 SECONDES MINIMUM)
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LES COURBES - IDENTIFICATIONS DES DANGERS POTENTIELS
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AUTOROUTE
AUTOROUTE - VOIE D’ACCÉLÉRATION
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AUTOROUTE - CIRCULATION À DEUX OU TROIS VOIES
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AUTOROUTE - VITESSE CONTRÔLÉE
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AUTOROUTE - ESPACE ENTRE LES VÉHICULES
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AUTOROUTE - DÉPASSEMENTS
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AUTOROUTE - VOIE DE DÉCÉLÉRATION
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AUTOROUTE - UTILISATION DES PANNEAUX
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ROUTES RURALES
ROUTES RURALES - VITESSE CONTRÔLÉE
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ROUTES RURALES - IDENTIFICATIONS DES DANGERS POTENTIELS
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ROUTES RURALES - VÉHICULES LENTS
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ROUTES RURALES - TRAVERSES D’ANIMAUX
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ROUTES RURALES - TRAVERSES DE VÉHICULES HORS ROUTE
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ROUTES RURALES - PASSAGES À NIVEAU
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ROUTES RURALES - ENTRÉES CACHÉES
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CONDUITE EN VILLE
CONDUITE EN VILLE - IDENTIFICATIONS DES DANGERS POTENTIELS
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CONDUITE EN VILLE - USAGERS VULNÉRABLES
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CONDUITE EN VILLE - OBSERVER-ÉVALUER-AGIR
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STATIONNEMENTS
STATIONNEMENTS - VITESSE DANS LE STATIONNEMENT
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT EN BORDURE
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STATIONNEMENTS - UTILISATION DU CLIGNOTANT
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STATIONNEMENTS - VÉRIFICATION RÉTROVISEURS ET ANGLES MORTS
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STATIONNEMENTS - SE POSITIONNER AVANT DE STATIONNER
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STATIONNEMENTS - IMMOBILISER LE VÉHICULE AVANT D’UTILISER LE SÉLECTEUR DE VITESSE
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STATIONNEMENTS - BONNE POSITION ET ROTATION DU CORPS
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STATIONNEMENTS - CONTRÔLE DE LA VITESSE ET FREINAGE
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STATIONNEMENTS - VÉRIFICATION À 360 DEGRÉS PENDANT LA MANŒUVRE
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STATIONNEMENTS - BONNE POSITION DANS L’ESPACE DE STATIONNEMENT
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT AVANT 90 DEGRÉS
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT ARRIÈRE 90 DEGRÉS
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT EN PENTE
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT EN FILE
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STATIONNEMENTS - STATIONNEMENT À 45 DEGRÉS
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QUITTER UN ESPACE DE STATIONNEMENT
QUITTER UN ESPACE DE STATIONNEMENT - SIGNALER SES INTENTIONS
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QUITTER UN ESPACE DE STATIONNEMENT - NE PARTIR QUE SI ON PEUT LE FAIRE SANS DANGER
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QUITTER LE VÉHICULE
QUITTER LE VÉHICULE - TIRER LE FREIN DE STATIONNEMENT
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QUITTER LE VÉHICULE - POSITIONNER LE LEVIER DE TRANSMISSION AU (P)
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QUITTER LE VÉHICULE - ÉTEINDRE LES ACCESSOIRES
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QUITTER LE VÉHICULE - COUPER LE MOTEUR
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QUITTER LE VÉHICULE - RETIRER LA CLÉ DU CONTACT
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QUITTER LE VÉHICULE - VÉRIFIER AVANT D’OUVRIR LA PORTIÈRE
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À travailler
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QUITTER LE VÉHICULE - OUVRIR LA PORTIÈRE À DEUX MAINS
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QUITTER LE VÉHICULE - NE PAS OUBLIER DE VERROUILLER LES PORTIÈRES
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À travailler
Progrès
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PROGRAMME D’ÉDUCATION À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE - EN LIGNE
MODULE 1 – LE VÉHICULE
MODULE 2 – LE CONDUCTEUR
MODULE 3 – L’ENVIRONNEMENT
MODULE 4 – LES COMPORTEMENTS À RISQUE
MODULE 5 – L’ÉVALUATION
MODULE 6 – LA CONDUITE ACCOMPAGNÉE
MODULE 7 – LA STRATÉGIE OEA
MODULE 8 – LA VITESSE
MODULE 9 – LE PARTAGE DE LA ROUTE
MODULE 10 – ALCOOL ET DROGUES
MODULE 11 – FATIGUE ET DISTRACTIONS
MODULE 12 – L’ÉCOCONDUITE
NOTES SUR LA MAÎTRISE DU VÉHICULE
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NOTES SUR LA MAÎTRISE DU VÉHICULE :
▶ CONDUIRE EN LIGNE DROITE :
▶ Pour conduire en ligne droite vous devez regarder loin devant et garder les mains sur le volant ceci permet au conducteur de maintenir une trajectoire en ligne droite. Il doit être attentif et s’habituer à ajuster la trajectoire du véhicule. Le débutant doit être très prudent et éviter de trop tourner le volant. Il doit changer de direction en douceur. Pour conduire en ligne droite et s’assurer de la stabilité de son véhicule, le conducteur doit :
▶ Regarder loin devant lui afin de garder le véhicule à l’intérieur de sa voie.
▶ Veiller à ne pas longer la limite gauche ou la limite droite de sa voie.
▶ Éviter de circuler sur les lignes de séparation des voies ou sur l’accotement.
▶ Lorsque le conducteur doit remettre le véhicule dans sa trajectoire, il le fait en douceur, surtout s’il circule à grande vitesse. Même sur un parcours en ligne droite, il devra corriger sa trajectoire, en raison :
▶ De vents latéraux, c’est-à-dire de vents de côté.
▶ De l’état ou de l’inclinaison de la chaussée.
▶ D’ornières, c’est-à-dire de traces profondes causées par le passage des roues sur la chaussée.
▶ D’un déplacement d’air occasionné par un véhicule lourd qui vient en sens inverse ou au moment d’un dépassement.
▶ De pneus pas assez gonflés.
▶ D’un mauvais alignement des roues.
▶ NÉGOCIER UNE COURBE :
▶ Le conducteur qui approche d’une courbe doit savoir évaluer à quelle vitesse la négocier. Pour choisir sa vitesse, il tient compte de certains facteurs :
▶ Son champ de vision.
▶ La vitesse recommandée.
▶ Le rayon, c’est-à-dire la profondeur de la courbe.
▶ L’inclinaison de la chaussée.
▶ L’état de la chaussée.
▶ Les conditions météorologiques. Certaines courbes sont plus prononcées que d’autres. Les franchir à une vitesse trop élevée augmente le risque de perdre la maîtrise du véhicule.
▶ Le conducteur doit sans cesse regarder le plus loin possible dans la courbe pour voir les obstacles à temps. Pour négocier facilement une courbe, il doit :
▶ Ralentir avant le début de la courbe lorsqu’il circule en ligne droite.
▶ Regarder loin en avant dans la direction de la courbe.
▶ Tourner le volant à l’entrée de la courbe pour diriger le véhicule vers l’intérieur de la courbe en restant dans sa voie, sans toucher les limites de la courbe ni l’accotement.
▶ Maintenir sa vitesse une fois engagé dans la courbe.
▶ Accélérer de façon progressive à la sortie de la courbe.
▶ À cause du risque de collision avec les véhicules qui viennent en sens inverse, il faut éviter de se tenir trop près de la ligne médiane (du milieu de la route) pendant la manœuvre de négociation de la courbe. Il faut aussi prêter attention aux autres véhicules.
▶ PRENDRE LES VIRAGES :
▶ Pour mieux évaluer l’orientation des roues, le conducteur doit tourner le volant seulement lorsque le véhicule est en mouvement.
▶ Si le conducteur doit tourner le volant de plus d’un demi-tour, la meilleure méthode est celle du croisement des mains, ou braquage. Pour un virage à droite, il faut procéder de la façon suivante :
▶ Les deux mains tournent le volant vers la droite.
▶ La main droite lâche prise à la position 4 h et croise l’avant-bras gauche pour reprendre le volant à la position 10 h et poursuivre la rotation vers la droite.
▶ Ce mouvement de croisement se poursuit jusqu’à ce que le véhicule soit dans la direction voulue.
▶ Pour prendre un virage serré, le conducteur peut exécuter cette manœuvre plusieurs fois. Il existe deux méthodes pour faire revenir le véhicule en ligne droite. La première est le braquage inversé, c’est-à-dire la méthode du croisement des mains expliquée dans la section précédente. Cette méthode convient bien lorsque le conducteur circule à très basse vitesse, par exemple pour stationner son véhicule. La seconde consiste à laisser glisser le volant entre les mains, tout en accélérant un peu pour faciliter son retour. Cette méthode peut exiger une légère correction de la trajectoire pour retrouver la ligne droite. Il vaut mieux éviter de l’utiliser lorsque les conditions de la chaussée ou des obstacles demandent une manœuvre précise.
▶ RALENTIR EN VUE D'UNE IMMOBILISATION :
▶ Pour ralentir la vitesse du véhicule de façon sécuritaire et en douceur, le conducteur doit prendre certaines précautions :
▶ Regarder dans les rétroviseurs : cela permet de vérifier l’état de la circulation à l’arrière du véhicule.
▶ Relâcher l’accélérateur : cela réduit un peu la vitesse.
▶ Freiner : le conducteur doit réduire sa vitesse de manière gradu elle et le prévoir assez à l’avance. Il doit éviter de sur prendre le conducteur du véhicule qui le suit en freinant de manière brusque. Tarder à ralentir peut entraîner un freinage brusque ou une collision avec le véhicule qui est devant.
▶ EFFECTUER UN VIRAGE À UNE INTERSECTION :
▶ Le conducteur qui effectue un virage à une intersection doit être très attentif aux usagers vulnérables. À une intersection réglementée par des panneaux d’arrêt, le conducteur d’un véhicule qui se trouve devant un panneau d’arrêt doit s’arrêter et céder le passage aux personnes à mobilité réduite, aux piétons et aux cyclistes qui traversent ou longent la chaussée qu’il s’apprête à croiser ou à emprunter.
▶ À UNE INTERSECTION, LE CONDUCTEUR DOIT :
▶ Repérer l’endroit du virage et s’assurer que la manœuvre est permise et sécuritaire.
▶ Se placer dans la voie appropriée au virage avant de tourner.
▶ Pour un virage à droite, dans la voie d’extrême droite.
▶ Pour un virage à gauche, dans la voie la plus proche de la ligne médiane (du milieu).
▶ Surveiller la circulation venant de gauche, de devant et de droite.
▶ Vérifier les angles morts à l’avant du véhicule (piliers de pare-brise).
▶ Vérifier dans le rétroviseur approprié et jeter un coup d’œil dans l’angle mort du côté du virage.
▶ Actionner les feux de changement de direction à l’avance et avant de ralentir.
▶ Ralentir avant le virage, si cela est nécessaire.
▶ Vérifier si la manœuvre est toujours possible et sécuritaire.
▶ Vérifier l’angle mort, si cela est nécessaire.
▶ Vérifier à gauche et à droite si la voie est libre et sécuritaire avant de s’engager dans l’intersection.
▶ Vérifier à l’avant avant de s’engager. Cette étape est importante au moment de tourner à gauche, car d’autres véhicules en virage inverse peuvent bloquer la vision
▶ Se placer dans la voie correspondante après le virage sans empiéter sur la bordure, le trottoir ou l’accotement.
▶ Accélérer progressivement à la sortie du virage
▶ EFFECTUER UN VIRAGE EN DOUBLE
▶ Le virage en double est autorisé uniquement si une signalisation le permet. Pour effectuer un virage en double, le conducteur doit :
▶ Se placer dans la voie qui permet le virage.
▶ Conserver la même voie en tournant.
▶ Se placer dans la voie correspondante sur l’autre chaussée.
▶ CHANGER DE VOIE :
▶ Avant de changer de voie, le conducteur doit s’assurer que cette manœuvre est légale, sécuritaire et respecte la priorité des autres usagers de la route. Avant de choisir une voie, il doit tenir compte des facteurs suivants :
▶ Le type de chaussée.
▶ L’état de la circulation.
▶ Sa vitesse et celle des autres véhicules.
▶ Son parcours.
▶les autres virages possibles.
▶ Les conditions météorologiques.
▶ Vérifier dans les rétroviseurs.
▶ Vérifier dans l’angle mort approprié.
▶ Actionner les feux de changement de direction appropriés.
▶ Vérifier à nouveau dans les rétroviseurs pour s’assurer que la manœuvre est toujours possible et sécuritaire.
▶ Vérifier à nouveau l’angle mort pour s’assurer qu’il n’y a aucun autre véhicule sur la voie choisie.
▶ Maintenir la trajectoire et ne pas changer de voie pendant les vérifications.
▶ Changer de voie de façon graduelle pour conserver la maîtrise du véhicule.
▶ Adapter sa vitesse à l’état de la circulation dans la voie où il s’engage.
▶ Arrêter les feux de changement de direction une fois la manœuvre complétée.
▶ Il est important de planifier ses changements de voie. Par exemple, sur une route à deux sens et à trois voies ou plus dans la même direction, il est interdit de traverser deux voies en même temps. Si le conducteur doit faire plus d’un changement de voie, il doit le faire par étapes. Il doit d’abord circuler en ligne droite dans la nouvelle voie avant de changer de nouveau de voie. Ensuite, il doit arrêter les feux de changement de direction, circuler de nouveau en ligne droite et actionner de nouveau les feux de changement de direction. Les vérifications qu’exige cette manœuvre ne doivent pas diminuer l’attention visuelle que le conducteur doit prêter à l’avant du véhicule, surtout à l’approche d’une intersection.
▶ DÉPASSER :
▶ Avant de dépasser, le conduc teur doit prêter attention aux pan neaux de signalisation et aux marques sur la chaussée pour déterminer si le dépassement est autorisé. Par exemple, sur une route à circulation dans les deux sens divisée en trois ou en cinq voies, il est interdit de dépasser en utilisant la voie du centre puisqu’elle est réservée aux virages à gauche dans les deux sens.
▶ En tout temps, le conducteur doit s’assurer que son dépassement est sécuritaire et autorisé et qu’il respecte les limites maximales de vitesse.
▶ Une fois toutes les conditions respectées, le conducteur doit regarder loin à l’avant pour s’assurer d’avoir l’espace et le temps nécessaires pour dépasser en toute sécurité. Il doit demeurer le moins de temps possible dans la voie de dépassement. La première partie du dépassement s’effectue comme le changement de voie, tel qu’expliqué plus tôt dans cette section.
▶ La deuxième partie du dépassement consiste à reprendre sa voie. Le conducteur se prépare à cette manœuvre lorsqu’il est à la hauteur du véhicule dépassé. Il doit alors :
▶ Regarder le véhicule à dépasser pour s’assurer qu’il reste dans sa voie.
▶ Vérifier l’angle mort de droite et dans le rétroviseur intérieur et s’assurer d’avoir une distance suffisante avant de réintégrer la voie.
▶ Actionner les feux de changement de direction de droite.
▶ Jeter de nouveau un coup d’œil dans le rétroviseur de droite et dans l’angle mort de droite pour s’assurer que la situation n’a pas changé.
▶ Se déplacer dans la voie de droite lorsque les roues avant du véhicule dépassé sont visibles dans le rétroviseur intérieur.
▶ Arrêter les feux de changement de direction.
▶ Sur une autoroute Le dépassement peut paraître plus facile sur une autoroute en raison du nombre de voies à sens unique. Il faut toutefois rester attentif. À cause de la vitesse élevée, le conducteur qui désire dépasser doit se montrer particulièrement attentif :
▶ À la hauteur d’une entrée ou d’une sortie.
▶ Dans une courbe.
▶Sur les viaducs et les ponts où les accotements sont réduits.
▶ À la voie de gauche lorsqu’elle est glacée ou enneigée. Une fois le véhicule dépassé, le conducteur doit réintégrer la voie de droite parce que la voie de gauche est réservée au dépassement.
▶ ÊTRE DÉPASSÉ :
▶ Le conducteur qui se fait dépasser doit collaborer le plus possible avec le conducteur qui le dépasse et circuler à une vitesse normale, au centre de sa voie. En cas de risque d’accident avec un véhicule qui vient en sens inverse, le conducteur doit savoir évaluer rapidement la situation. De plus, il doit adapter sa réaction dans les deux situations suivantes :
▶ Lorsque le conducteur du véhicule qui dépasse accélère pour vite retourner dans la voie de droite, il faut ralentir.
▶ Lorsque le conducteur du véhicule qui dépasse cesse la manœuvre de dépassement, jugeant qu’il serait plus risqué de continuer que de ralentir, il est préférable d’accélérer un peu. Une accélération en toute sécurité est justifiée puisqu’elle permet à l’autre conducteur de retourner dans la voie de droite et d’éviter une collision.
▶ ENTRER SUR UNE AUTOROUTE :
▶ Pour entrer sur une autoroute, il faut emprunter une bretelle d’accès. C’est le lien qui permet de quitter une route pour accéder à l’autoroute. Cette bretelle d’accès donne sur une voie d’accélération qui permet au conducteur d’accélérer pour ajuster sa vitesse à celle des véhicules qui circulent sur la voie où il s’engage. Il est essentiel que le conducteur accorde la priorité aux automobilistes qui circulent déjà sur l’autoroute. Dès que le conducteur se trouve sur la bretelle d’accès, il doit évaluer l’état de la circulation dans la voie d’accélération et sur l’autoroute.
▶ Les étapes pour entrer sur une autoroute :
▶ Évaluer la vitesse des véhicules qui circulent sur l’autoroute et s’ajuster à la circulation.
▶ Se tenir au centre de la voie pour être le plus visible possible.
▶ Prêter son attention à la fois à l’avant du véhicule, aux rétroviseurs et à l’angle mort.
▶ Actionner les feux de changement de direction de gauche avant la fin de la bretelle d’accès.
▶ Repérer une place disponible sur la voie de droite de l’autoroute avant d’atteindre la voie d’accélération.
▶ Prêter de nouveau attention à l’avant du véhicule, aux rétroviseurs et à l’angle mort.
▶ S’assurer qu’un autre conducteur ne change pas de voie au même moment.
▶ S’engager sur l’autoroute vers la fin de la ligne discontinue en utilisant toute la voie d’accélération pour ajuster sa vitesse à celle des autres véhicules.
▶ S’insérer dans la circulation.
▶ Arrêter les feux de changement de direction. Le conducteur doit tenir compte de la circulation et prévoir comment il pourra accélérer à la fin de la bretelle d’accès. Ralentir dans la voie d’accélération est une manœuvre qui peut être dangereuse pour soi-même et pour ceux qui suivent.
▶ CIRCULER SUR UNE AUTOROUTE :
▶ La conduite sur une autoroute peut être plus exigeante et plus difficile, car la circulation y est plus rapide. Le conducteur doit :
▶ Rester dans l’une des voies de droite.
▶ Garder une bonne distance avec les autres véhicules.
▶ Surveiller la circulation, surtout à l’approche des échangeurs.
▶ Surveiller le déplacement des véhicules qui passent d’une voie à l’autre.
▶ Le conducteur a toujours avantage à collaborer avec les autres usagers de la route et à prévoir les situations risquées. Il doit :
▶ Vérifier souvent son indicateur de vitesse pour respecter la limite maximale permise.
▶ Se méfier de l’augmentation de la vitesse parce qu’elle augmente la distance de freinage et diminue le champ de vision.
▶ La priorité de passage est accordée aux véhicules qui circulent déjà sur l’autoroute. À l’approche d’une bretelle d’accès, le conducteur peut ralentir et collaborer avec ceux qui désirent s’insérer dans la circulation. De plus, vérifier la possibilité de changer de voie à gauche est un bon moyen de prévoir une situation risquée. Par exemple, un autre conducteur pourrait entrer sur l’autoroute sans effectuer les vérifications visuelles nécessaires. Avant de se déplacer sur la voie de gauche, il faut toujours s’assurer que cette manœuvre est possible et sécuritaire. Il faut aussi ajuster sa vitesse à cette voie pour s’insérer en douceur et ne pas couper la voie à un véhicule qui circule plus vite. Près d’une bretelle d’accès, il vaut mieux éviter de dépasser. Il faut toujours prévoir que le conducteur du véhicule qui est en avant sur la voie de droite peut vouloir se déplacer à gauche. La neige ou un autre obstacle peuvent nuire à la vérification de la circulation dans la bretelle d’accès. C’est pourquoi il faut être très attentif et agir comme s’il y avait des véhicules dans la bretelle.
▶ Le conducteur doit prendre garde à « l’hypnose de la route », c’està-dire qu’il peut avoir l’impression que tout flotte autour de lui et même risquer de s’endormir au volant. Cela peut se produire sur une route monotone ou sur une autoroute s’il roule à la même vitesse sur de longues distances. Comme la route ne varie pas beaucoup, le conducteur a peu de manœuvres à effectuer, ce qui peut diminuer son attention sur ce qui se passe sur la route. Il faut donc trouver des moyens pour rester éveillé.
▶ Sortir d’une autoroute Pour quitter une autoroute, il faut emprunter une voie de décélération. Cette voie est située près des voies de circulation de l’autoroute. Elle permet au conducteur de ralentir pour accéder à la bretelle de sortie. La bretelle de sortie est la voie qui commence au bout de la voie de décélération. Elle mène à une route où la vitesse permise est moins élevée. En général, un panneau d’arrêt ou un feu de circulation permet de s’insérer sans danger dans la circulation. Ils se trouvent à la jonction de la bretelle de sortie et de la nouvelle route. Le conducteur qui quitte une autoroute doit :
▶ Repérer les panneaux qui indiquent la distance à parcourir avant la sortie la plus proche.
▶ Anticiper sa sortie de l’autoroute en se plaçant assez à l’avance dans la voie appropriée.
▶ Vérifier l’état de la circulation à l’arrière de son véhicule.
▶ POUR SORTIR DE L'AUTOROUTE, LE CONDUCTEUR DOIT :
▶ Se placer à l’avance dans la voie qui permet de prendre la sortie.
▶ Prêter son attention à l’avant du véhicule, aux rétroviseurs et aux angles morts.
▶ Actionner les feux de changement de direction de droite ou de gauche, selon la voie à prendre.
▶ Changer de voie.
▶ S’engager dans la voie de décélération et, par la suite, freiner de façon graduelle
▶ Repérer le panneau de limite maximale de vitesse en s’engageant dans la bretelle de sortie.
▶ Ajuster sa vitesse à celle qui est recommandée dans la bretelle de sortie.
MANŒUVRES ET VÉRIFICATIONS POUR LE STATIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE
MANŒUVRES ET VÉRIFICATIONS POUR LE STATIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE :
▶ PREMIÈREMENT, POSITIONNER LE VÉHICULE CORRECTEMENT À ANGLE DROIT À UNE DISTANCE ÉGALE À LA LARGEUR DE VOTRE VÉHICULE DU BOUT DES LIGNES DE L’ESPACE DE STATIONNEMENT CONVOITÉ.
▶ COMPTER 3 LIGNES APRÈS L'ESPACE CONVOITÉ OU 3.25 LIGNES POUR UN GRAND VÉHICULE.
▶ CLIGNOTANT À DROITE.
▶ MARCHE ARRIÈRE.
▶ TOURNER LE VOLANT COMPLÈTEMENT À DROITE.
▶ BALAYAGE VISUEL 360 DEGRÉS.
▶ COUVERTURE DE L’ANGLE MORT À GAUCHE.
▶ ON REGARDE À L’ARRIÈRE DU CÔTÉ DROIT.
▶ ON RECULE À 45 DEGRÉS ET ARRÊT.
▶ BALAYAGE VISUEL 360 DEGRÉS.
▶ COUVERTURE DE L’ANGLE MORT À GAUCHE.
▶ON RECULE JUSQU’AU PARALLÉLISME COMPLET.
▶ ARRÊT COMPLET DU VÉHICULE.
▶ REMETTRE LES ROUES EN LIGNE DROITE (DEUX TOURS DE VOLANT À GAUCHE).
▶ ON REGARDE DERRIÈRE.
▶ ON RECULE BIEN DROIT.
▶ FREIN DE STATIONNEMENT.
▶ LEVIER DE VITESSE À LA POSITION PARK (P).
▶ ON COUPE LES ACCESSOIRES.
▶ ON COUPE LES PHARES.
▶ ON COUPE LE CONTACT.
▶ NOTES : SI L’ON DOIT REGARDER DEVANT ON DOIT IMMOBILISER LE VÉHICULE !
DISTANCE EN MÈTRE À LA SECONDE
▶ 33.3333333 m/s - 120 km/h
▶ 30.5555556 m/s - 110 km/h
▶ 27.7777778 m/s - 100 km/h
▶ 25.0 m/s - 90 km/h
▶ 22.2222222 m/s - 80 km/h
▶ 19.4444444 m/s - 70 km/h
▶ 16.6666667 m/s - 60 km/h
▶ 13.8888889 m/s - 50 km/h
▶ 11.1111111 m/s - 40 km/h
▶ 8.33333333 m/s - 30 km/h
▶ 5.55555556 m/s - 20 km/h
▶ 4.16666667 m/s 15 km/h
▶ 2.77777778 m/s - 10 km/h
▶ 2.5 m/s - 9 km/h
▶ 2.22222222 m/s - 8 km/h
▶ 1.94444444 m/s - 7 km/h
▶ 1.66666667 m/s - 6 km/h
▶ 1.38888889 m/s - 5 km/h
▶ 1.11111111 m/s - 4 km/h
▶ 0.83333333 m/s - 3 km/h
▶ 0.55555556 m/s - 2 km/h
▶ 0.27777778 m/s - 1 km/h
Modalités pour la prise de rendez-vous, annulation, déplacement ou retard !
J’accepte les conditions
Je n’accepte pas les conditions
Rendez-vous
Rendez-vous
Rendez-vous
RETOUR SUR L’EXAMEN DE CONDUITE DE LA S.A.A.Q (DATE CONNUE)
SOUMISSION
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