• Woodburn city logo

    Plan de Rehabilitación del Centro de la Ciudad de Newport

    Jornada de Puertas Abiertas en Línea #2
  • Bienvenido Lo Que Hemos Escuchado Futuro Centro Urbano Transitable Futura Entrada Verde (US 20) Cambios de Vivienda y Edificios Encuesta y Siguientes Pasos Preguntas de La Encuesta
  •  
  • Esta jornada de puertas abiertas en línea está cerrada. El contenido está disponible, pero ya no aceptamos propuestas. Gracias por participar.

  • Bienvenido

    La ciudad de Newport está trabajando para crear un Centro Urbano vibrante y acogedor, hogar de negocios exitosos, opciones de vivienda y espacio comunitario que sea atractivo para miembros de la comunidad y visitantes.
  • En el otoño, solicitamos la opinión de la comunidad sobre como reimaginar nuestro Centro Urbano. Aprenda más sobre las soluciones que hemos creado a partir de sus comentarios, asegúrese de que satisfacemos las necesidades futuras de la comunidad y revise los próximos pasos potenciales.

    Únase a nosotros en esta “jornada de puertas abiertas” para darnos sus comentarios sobre como el Centro Urbano se debería de ver en el futuro, incluyendo espacios públicos y arte, ¡así como lo que es más importante para usted! 

    Recuerde, esta es una visión de largo plazo para el futuro del Centro Urbano. Así que, necesitamos crear un plan (estamos haciendo esto ahorita) y luego en el futuro, promotores, ¡la ciudad y terratenientes sabrán en qué estamos trabajando – nuestra gran visión de un Centro Urbano vibrante! Usted no va a ver grandes cambios durante los próximos años, pero tenemos un plan de largo y corto plazo. ¿Hemos entendido bien la visión? Díganos lo que piensa.

  • ¿Qué es el Centro Urbano?

    Nuestro enfoque es dentro de 2-3 cuadras de la US 20 y US 101 - desde la entrada este a la ciudad al oeste hasta la intersección de la US 20 y la US 101, y luego al sur hasta el puente de la Bahía Yaquina.

    Aprenda más en las páginas que siguen y díganos lo que piensa.

    Vaya directamente a una página utilizando los botones de arriba o utilice el botón “Siguiente” de abajo para desplazarse por las páginas en orden. Asegúrese de hacer clic en “Enviar” en la última página.

  • Imagen de un mapa que muestra el concepto y el contexto del distrito comercial central y la mezcla urbana del centro de la ciudad para el proyecto de planificación.(opens in a new tab)

  •  
  • Lo Que Hemos Escuchado

    Hemos tomado sus comentarios, valores y metas para el Centro Urbano y los agregamos al plan.
  • En el otoño del 2025, realizamos un taller comunitario y varios grupos focales para entender los valores y las metas de la comunidad para revitalizar el Centro Urbano.

  • Lo que fue importante para el taller y los asistentes de los grupos focales:

    • Prioridad para pequeños negocios (77%)

    • Seguridad de tráfico mejorado (68%)

    • Apoyar a servicios/negocios locales (tienda de comestibles, bancos, etc.) (66%)

    • Posibilidad de caminar mejorada (63%)

    • Hogares cerca de escuelas y servicios (55%)

  • Lo que fue importante para los que respondieron a la encuesta:

    • Crear suficientes unidades de hogar asequibles para apoyar las necesidades de Newport (84%)

    • Prioridad para pequeños negocios (83%)

    • Posibilidad de caminar mejorada (81%)

    • Apoyar a servicios/negocios locales (tienda de comestibles, bancos, etc.) (79%)

    • Seguridad de tráfico mejorado (79%)

  • Cronograma

    Imagen que muestra el cronograma y proceso del proyecto de planificación 2024 a 2025(opens in a new tab)

  • 2022 Transportation System Plan (TSP) opens in a new tab

  • Las metas para este proyecto fueron creadas utilizando conversaciones y planes desarrollados por la comunidad. Tenga en cuenta que los informes están en inglés.

    el Análisis de la Capacidad de Vivienda 2022-2042 (2022)

    Plan del Sistema de Transporte (2022)

    Plan Maestro del Sistema de Parques (2019)

    Las metas del proyecto son:

    • Una mezcla activa de usos en un entorno transitable.

    • Circulación segura y eficaz y gestión de estacionamiento.

    • Una apariencia limpia y acogedora.

    • Desarrollo y adquisición de propiedades planeado.

    • Inversión específica en infraestructuras.

    Aprenda más sobre como estos valores y metas resultaron en el plan propuesto en la siguiente página.

  •  
  • Futuro Centro Urbano Transitable (US 101) 

    Un posible futuro para la US 101 en el Centro Urbano es seguro y acogedor para las personas que viven y trabajan en Newport.
  • Basado en los valores y las metas de la comunidad, hemos creado este borrador de plan para crear un Centro Urbano seguro y con un entorno transitable, esto se alinea con las metas del proyecto.  Para permitir más opciones de vivienda y flexibilidad de estacionamiento, estamos creando un plan que acabará por reconstruir la Highway 101 como una calle pareada o acoplada.

    Mapa de características potencialesImagen de un mapa que muestra las características potenciales del Centro de la Ciudad(opens in a new tab)

  • Hoy en día, puede ser difícil de pensar en vivir o caminar cerca de US 101. Las aceras son estrechas, y durante el verano el tráfico poder ser abrumador, creando una experiencia poco acogedora. Nosotros creemos que un plan bien diseñado que hace referencia a nuestras metas compartidas y valores nos ayudara a crear un Centro Urbano seguro para todos.

    El diseño de calle pareada o acoplada es donde viajantes que hoy viajan hacia el norte o el sur a través de la US 101 en su lugar irían hacia el norte sobre 9th Street y hacia el sur en la US 101.

    Este diseño permite:

    • Mayor flexibilidad en la remodelación del Centro Urbano

    • Aceras más grandes, carriles de bicicletas y estacionamiento en ambas calles, que ayudan a los negocios a prosperar.

    • Calles más estrechas por las que se tarda menos en cruzar, ¡lo que es más seguro para las personas mayores, niños y todos los demás!   

    Mapa de rutas ciclistas del centro de la ciudad

    Imagen que muestra un mapa de las rutas ciclistas del centro de la ciudad(se abre en una nueva pestaña)

  • Sección transversal de 9th Street

    Imagen de una sección transversal de 9th Street(se abre en una nueva pestaña)

    Sección transversal de US 101

    Imagen de una sección transversal de la US 101(se abre en una nueva pestaña)

  •  
  • Futura Entrada Verde (US 20)

    Una futura puerta de entrada acogedora a nuestro Centro Urbano por la US 20.
  • Basado en los valores y metas de la comunidad, hemos creado este borrador de plan para crear una entrada más acogedora hacia el Centro Urbano por la US 20.

    Hoy en día es difícil pensar en la US 20 tal como la describe el plan.
    Nos gustaría hacer el futuro de esta parte del Centro Urbano más acogedor para todos con:

    • Crear aceras más seguras y cruceros para estudiantes (y todos los demás) que tienen que cruzar la US 20.

    • Añadir árboles y paisajismo, además de un letrero de entrada para anunciar a viajeros que están entrando a nuestra ciudad.

    • Cambiar el código de desarrollo para permitir e incentivar “distritos de creadores” en áreas industriales a lo largo de la US 20.

  • Sección transversal de US 20

    Imagen de una sección transversal de la US 20(se abre en una nueva pestaña)

  • Características potenciales de US 20

    Imagen de un mapa que muestra las características potenciales de la US 20 en el centro de la ciudad(se abre en una nueva pestaña)

  •  
  • Cambios de Vivienda y Edificios

    Planificar la renovación y la creación de más vivienda en el Centro Urbano.
  • El cambio a una calle acoplada permitiría que tanto la US 101 como la 9th St se conviertan en una zona más segura para todos y más atractiva para quienes deseen vivir en el Centro Urbano.

  • Vivienda y edificios

    Hicimos un analices inicial para entender si las viviendas adicionales y renovación pueden funcionar en la zona, y estimamos que sí. Esperamos trabajar con promotores y terratenientes para crear unos pocos “proyectos de demonstración” que ayuden a la comunidad a ver el tono y potencial futuro del distrito. También ayudara a las personas a tener cierta estabilidad sobre la visión del futuro. Aun así, el plan no requiere una determinada “apariencia” o tema para los edificios en el Centro Urbano. Queremos que los edificios conecten con la calle y la acera para hacerlos más transitables, además de incentivar edificios más altos que permitan más opciones de vivienda para los miembros de la comunidad.

  • Imagen de un diagrama de Venn que muestra cómo la tierra, el capital, las políticas públicas y la viabilidad del mercado se cruzan para el desarrollo(opens in a new tab)

  • Imagen de cómo podría verse la altura de la planta baja para el proyecto(opens in a new tab)

  • graphic of bulding frontages(opens in a new tab)

  • Espacios de Reunión Comunitarios

    Estamos estudiando varias de las calles cercanas para crear una zona del Centro Urbano más completa, que cual aumente el número de espacios de reunión comunitarios para eventos y eventos regulares como Mercados de Agricultores (Farmer’s Market).  

    Calles de festival se construyen de modo que la vía pueda cerrarse para un evento especial, pero durante la mayoría de los días es una calle normal con estacionamiento. También habría flexibilidad para futuras oportunidades de desarrollo, como una zona de carritos de comida.

    El mercado de agricultores es un elemento comunitario inmenso. Han solicitado una ubicación permanente y nos gustaría cumplir con eso. El plan propone una ubicación permanente para el mercado de agricultores cubierto, lo cual permitirá una temporada de operación mas larga. En los días que no haya mercado, la zona cubierta serviría de estacionamiento.

    Plazas, Estacionamiento y Paisajismo

    El plan tiene algunas ideas de dónde podrían ir los parques, sin embargo, ese detalle tendría que decidirse más adelante. Al ser una zona en el centro de la ciudad, hay menos oportunidades para los parques debido al espacio limitado, y hay varios parques cercanos los que los residentes podrían utilizar.

    Una vez aprobado el plan, pasaremos a los trabajos preliminares de diseño para concretar estos detalles:

    • Iluminación
    • Bancos
    • Jardinería y selección de árboles y colocación
    • Arte y otros elementos para lograr una sensación de poder caminar.
  • Ejemplo de dibujo de un plano de calles de un festival

    Imagen de un dibujo de cómo podría ser una calle de festival(se abre en una nueva pestaña)

    Ejemplo de calle de festival

    Image of an example of a festival street(se abre en una nueva pestaña)

  • Los árboles y el paisajismo son excelente para reducir el ruido y para crear un entorno sólido, pero también queremos ser conscientes de nuestro especial entorno costero.

    Esperamos que en el futuro agentes de bienes raíces instalen algunas zonas de jardinería y la Ciudad otras. El mantenimiento de árboles y zonas ajardinadas adicionales correrá probablemente a cargo de los propietarios privados (actualmente, los propietarios son responsables de ello).

  •  
  • Encuesta y Siguientes Pasos

    Muchas gracias por involucrarse.  
  • El plan está actualmente en fase de aplicación. En abril de 2025, presentaremos un borrador del plan al Ayuntamiento de Newport y a la Comisión de Planificación para su revisión. El Ayuntamiento espera votar la adopción del plan en el verano de 2025.

    Además de esta divulgación, hemos estado trabajando con un Comité Asesor de la Comunidad (CAC, siglas en ingles) para coleccionar comentarios a lo largo del proyecto, además de reuniones con negocios locales y proveedores de servicios sociales. En torno a la primavera de 2025, hablaremos con los negocios locales sobre las oportunidades de mejora de las fachadas.

    Cronograma

    Imagen que muestra el cronograma y proceso del proyecto de planificación 2024 a 2025(opens in a new tab)

  • Aplicación del Plan

    Tenemos que estudiar diversas opciones para garantizar que el plan pueda hacerse realidad. Tenemos que reunir muchas piezas para que funcione. Por eso estudiaremos estas cuatro áreas (mercado, tierra, oportunidad y política).

    La ciudad de Newport dispone de algunos fondos de renovación urbana para el plan definitivo, pero necesitaremos fondos y subvenciones estatales y federales para pagar por todos los cambios del plan. No se utilizarán fondos generales de la Ciudad para este proyecto. Nuestro objetivo será empezar a introducir cambios de inmediato y aplicarlos plenamente en los próximos 7-10 años.

    Financiamiento

    Habrá oportunidades paralelas que la ciudad está estudiando a corto y largo plazo para hacer realidad este plan. Esperamos contar con algunas ayudas económicas para ayudar a restaurar o rehabilitar edificios, o para aquellos que estén demasiado degradados podríamos proporcionar fondos para demoler edificios. 

    Los fondos vendrán de diversas fuentes, como fondos locales de renovación urbana, fondos generales municipales, financiación estatal y también buscaremos subvenciones y fondos federales.

    • Preguntas frecuentes 
    • ¿Cómo comenzó este proyecto?

      Después de terminar el Plan del Sistema de Transporte en 2022, supimos que queríamos empezar a hacer realidad ese plan. Escuchamos de la comunidad que la US 101 y la US 20 son áreas de la ciudad que necesitan un poco de ayuda adicional, no sólo las carreteras en sí (que pueden ser peligrosas para las personas que caminan y andan en bicicleta), sino también los negocios y los hogares que se encuentran a lo largo de estas carreteras.

      Además, el estado se ha comprometido a proporcionar carriles bici desde la aprobación de la Ley de la Bicicleta en la década de 1970. Este proyecto debe incluir mejoras para bicicletas para recibir fondos estatales a lo largo de estas dos autopistas.

      ¿Habrá que acondicionar el pavimento de 9th St. para camiones más grandes?

      Sí, tanto 9th St. como la US 101 tendrán que ser completamente repavimentadas para soportar el aumento de tráfico en el futuro. Es probable que esto ocurra al mismo tiempo que se repavimente la carretera para incluir carriles más anchos, estacionamiento y carriles bici.

       9th street upgrades illustration(se abre en una nueva pestaña)

      ¿Será realmente más segura una acoplada? ¿Hará que el tráfico sea más lento?

      Si, el diseño de calles pareadas o acopladas es más seguro para todos los viajeros, en comparación con el diseño actual de la US 101. Además, no se espera que ralentice el tráfico, ni siquiera en las horas punta de verano. He aquí por qué:

      • Los dos carriles de circulación, el estacionamiento y el carril bici siguen siendo más estrechos que los actuales cuatro carriles de circulación y estacionamiento que hay en la US 101. Eso significa que es más corto cruzar la calle, lo que es más seguro para todos, pero sobre todo para las personas mayores y los jóvenes.
      • Hay menos oportunidades de que los coches choquen con otros coches o con personas que van a pie o en bicicleta. Como se puede ver en el siguiente gráfico, las calles de un solo sentido tienen menos tráfico, lo que significa que hay menos posibilidades de que la gente choque.
      • El diseño de la calle emparejada incluirá dispositivos de control del tráfico en US 101/9th Street que mejorarán el flujo de tráfico en en Centro Urbano y facilitarán cruces peatonales más seguros. Las calles laterales seguirán proporcionando acceso local y estaciomamiento en la calle.

       

      pedestrian and vehicles illutration(se abre en una nueva pestaña)

       

      ¿Qué pasa con el estacionamiento? ¿Perjudicará este diseño a los negocios?

      Las plazas de estacionamiento existentes en la US 101 tienen 7 pies de ancho, lo que dificulta abrir la puerta del coche, especialmente con cuatro estrechos carriles de circulación de 10 pies. La sección transversal propuesta (véase el gráfico anterior) es más ancha para el estacionamiento (8 pies) y los carriles para vehículos (11 pies para cada uno de los dos carriles de circulación). Con este diseño habrá más espacio para incluir estacionamiento en la calle tanto en la US 101 como en la 9th St.

      El nuevo diseño transitable de la US 101 será más favorable para los negocios, he aquí algunas razones:

      • Las aceras estarán separadas de los coches por una franja plantada (zona de amortiguamiento) y serán más anchas, lo que permitirá a los negocios colocar letreros y mesas para los clientes.
      • Habrá más plazas de estacionamiento en la calle para apoyar a los negocios.
      • Aumentarán las posibilidades de colocar letreros de “entrada” a la zona, lo que contribuirá a crear un distrito comercial como el de Nye Beach o Bayfront.

      ¿Qué es un “distrito de creadores” y cómo se protegerán los usos comerciales/industriales?

      Parte de una comunidad próspera incluye negocios de todo tipo. Queremos animar a nuestra comunidad a mantenerse sana y activa en el futuro. Al estar cerca de la autopista y de Bayfront, esta zona es ideal para empresas comerciales e industriales. Queremos mantener estos negocios y también crear oportunidades para futuros desarrollos que quieran instalarse aquí. Una idea para un nuevo tipo de negocio que sea compatible con estos negocios es lo que se denomina “distrito de creadores” -- se trata de negocios en los que un artista o negocio similar puede crear su producto y abrir su espacio a los clientes. Por ejemplo, un ceramista podría abrir su estudio para demostrar cómo crea tazas y también hacer una venta.

    •  
    •  
    • Preguntas de La Encuesta

    • 9. ¿Qué importancia tienen los siguientes elementos en la mejora del paisaje urbano del Centro Urbano?

    • 11. Hemos oído que la ayuda para pequeños negocios es importante. ¿Qué tan importante es apoyar negocios en estos temas?

    • 14. Cuándo pensamos en diferentes formas para construir viviendas y negocios, ¿qué es más importante para usted?

    • Información demográfica

    • Estas preguntas son opcionales, pero nos ayudan a saber a quién hemos llegado a través de nuestra labor de divulgación. No compartimos esta información con nadie. Si se suscribe a las actualizaciones por correo electrónico, solo le enviaremos las actualizaciones relacionadas con el Centro Urbano.

       

    • Should be Empty: