Prestación de Servicios Aeronáuticos

✈️ Recomendación sobre la actualización del MTOW de aeronaves matriculadas en España
Desde Aircraftstocks.com, recomendamos a todos los propietarios y operadores de aeronaves matriculadas en España que revisen y actualicen el peso máximo al despegue (MTOW) de sus aeronaves durante el periodo transitorio de dos años establecido por el Real Decreto 141/2025.

⚠️ ¿Por qué es importante?
El Real Decreto introduce nuevos límites de masa en vacío y requisitos técnicos para las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM). Las aeronaves actualmente matriculadas que no se ajusten a estos nuevos límites deben adaptarse dentro del periodo transitorio para mantener su aeronavegabilidad legal.

🧾 No se trata de un procedimiento estándar
La actualización del MTOW no es automática ni genérica. Cada aeronave requiere un análisis individualizado que evalúe su configuración técnica y la existencia de documentación técnica válida y aceptada por la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).

¿Cómo podemos ayudarte?

Establecemos dos Fases:

🔍 1. Estudio previo

• Análisis de la configuración actual de la aeronave.
• Revisión de la documentación técnica disponible.
• Verificación de precedentes.
• Determinación del límite de peso que podría justificarse ante AESA.
• Disponibilidad de documentos.
• Consultas específicas en AESA

📄 2. Tramitación con AESA

• Solicitud formal de modificación del certificado de aeronavegabilidad o del certificado de tipo restringido.
• Elaboración de documentos
• Aportación de la documentación técnica justificada.
• Seguimiento del expediente hasta la aprobación por parte de AESA.

💼 ¿Cuánto cuesta?

El precio total del trámite es de 250 € y se abona en dos fases

📋 Fase 1 – Estudio previo: 50 €

🛠️ Fase 2 – Tramitación con AESA: 200 €

⚠️ ¿Y si no se puede realizar?

En caso de que tras el estudio previo no se pueda continuar con el proceso, por ejemplo:

• La aeronave requiere modificaciones estructurales no justificables.
• No existe documentación técnica válida o histórica.
• AESA no permite la ampliación en ese caso concreto.

No se abona el segundo pago. Solo se factura el estudio previo de 50 €, evitando así gastos innecesarios al cliente.

💡Si tu aeronave no puede acogerse a los procedimientos habituales por carecer de documentación o por limitaciones técnicas, aún existe una última opción a valorar:

✈️ PTF – Permiso de Vuelo

📌 Esta posibilidad solo se estudia si no es viable el procedimiento convencional.

Si estás listo, comienza la contratación:

En cuanto recibamos el pago nos pondremos en contacto contigo para que nos envies la documentación de tu avión.