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Bienvenido al segundo evento comunitario en línea para el proyecto del Plan de Acción de Seguridad de Transporte del Condado de Benton (TSAP, por sus siglas en inglés). El Condado de Benton está desarrollando este plan para hacer las carreteras más seguras para todos, tanto si camina, usa bicicleta, usa rodados, usa el tránsito, o maneja.
En este evento comunitario, vera como datos de colisiones y las opiniones del público de la primavera ayudaron a darle forma a un conjunto de proyectos de transportación y estrategias potenciales para reducir colisiones graves y fatales. También tendrá la oportunidad para compartir sus pensamientos sobre los proyectos recomendados y las soluciones propuestas.
Juntaremos comentarios a través de este evento comunitario en línea hasta el 25 de noviembre.
Este evento comunitario en línea incluye las siguientes secciones:
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El Condado de Benton está trabajando para hacer las carreteras más seguras para todos. Con financiamiento federal del programa Calles y Rutas Seguras para Todos (SS4A, por sus siglas en inglés), el Plan de Acción de Seguridad de Transporte (TSAP) tiene como objetivo reducir los colisiones graves y fatales al analizar los datos, identificar zonas de alto-riesgo y recomendar mejoras de seguridad para camiones y bicicletas en carreteras rurales como Springhill Drive, Independence Highway, Fern Road, y Bellfountain Road.
La Ciudad de Corvallis está desarrollando un TSAP para las carreteras de la ciudad. El Condado está coordinando con la cuidad de Corvallis para asegurar y unificar el enfoque regional hacia la seguridad de las carreteras.
El desarrollo del TSAP seguirá el Enfoque del Sistema Seguro
El Enfoque del Sistema Seguro funciona construyendo y reforzando múltiples capas de protección para prevenir que ocurran colisiones y minimizar el daño causado a los involucrados cuando ocurren. Se trata de un cambio con respecto al enfoque de seguridad convencional porque se centra tanto en los errores humanos como en la vulnerabilidad humana y diseña un sistema con muchas redundancias para proteger a todos.
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Las ubicaciones para las mejoras de seguridad específicas y estrategias para todo el condado se identificaron por medio de un proceso de varios pasos. Esto comenzó con la revisión de datos de colisiones para identificar patrones y tendencias, luego se incorporaron comentarios del publico coleccionados la primavera pasada, factores de riesgo, e información demográfica. Finalmente, nuestro Comité Consultivo del proyecto clasifico las ubicaciones y tendencias basándose en el potencial de tener el mayor impacto en eliminar colisiones que resulten en lesiones graves y muertes con recursos limitados.
Los comentarios que recibimos la primavera pasada junto con los datos de colisiones ayudaron a confirmar cuales deberían ser las zonas de mayor prioridad. También recibimos comentarios adicionales sobre otras ubicaciones y preocupaciones que el Condado tendrá en cuenta en futuros esfuerzos de planificación de proyectos.
Captura de pantalla del mapa interactivo de comentarios sobre seguridad de la primavera.
Estos proyectos se enfocan en las carreteras e intersecciones donde suceden más frecuentemente colisiones graves y mortales. Las recomendaciones incluyen soluciones de menor coste, como señales y marcas viales más claras, y proyectos más grandes, como ampliar aceras, añadir aceras o carriles de bicicletas, o mejorar las intersecciones. Aunque estos proyectos aun no tienen financiamiento, la finalización del Plan de Acción de Seguridad de Transporte (TSAP) permite al Condado solicitar subvenciones federales para la seguridad que ayuden a llevarlos adelante.
Los proyectos están ordenados según una combinación de tendencias de colisiones, datos demográficos y opiniones de la comunidad
Haga clic en las ubicaciones específicas de los proyectos a continuación para obtener más información.
Ubicaciones de los proyectos:
Independence Highway es una carretera rural muy transitada con tráfico rápido y arcenes angostos.
Tendencias clave en colisiones (2018-2022)
Mejoras Propuestas:
Esta intersección tiene visibilidad limitada debido a las curvas de la carretera, lo que dificulta ver el tráfico que se aproxima al girar.
Este tramo de Independance Highway es muy transitado por camiones y tiene arcenes estrechos.
Bellfountain Road tiene tráfico de alta velocidad y ambas intersecciones tienen algunos problemas de visibilidad y alineaciones de carriles ligeramente desplazadas que pueden contribuir a que los conductores no cedan el paso.
Sulphur Springs Road es una carretera rural sinuosa sin arcenes. La mayoría de las colisiones aquí ocurren en las curvas.
Esta parte de Springhill Drive esta plana, pero tiene varias curvas en donde colisiones son comunes. Esta carretera se utiliza por personas en bicicleta, pero altas velocidades hacen sentir insegura compartir la carretera con el tráfico.
Tendencias clave en colisiones (2018-2022):
Aunque esta sección se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Albany, todavía se mira y funciona como una carretera rural, sin aceras y con arcenes limitados. La velocidad máxima permitida es de 40 mph.
Esta sección de Fern Road es angosta y montañosa, con curvas cerradas y muy poco espacio en los arcenes. Todas las colisiones sucedieron en las curvas.
Esta carretera conecta Corvallis y Philomath y transporta tráfico de cercanías. Tiene un historial de colisiones graves, incluyendo colisiones frontales.
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Algunas carreteras rurales en el Condado de Benton son utilizadas por camiones pesados y ciclistas, lo cual puede crear desafíos. Estas carreteras suelen tener altas velocidades, arcenes angostos, y curvas cerradas que dificultan que todos puedan compartir el espacio de forma segura.
A principios de este año, el equipo del proyecto estudio cuatro de estas carreteras – Independence Highway, Springhill Drive, Bellfountain Road, y Fern Road – usando datos de tráfico y colisiones junto con comentarios de miembros de la comunidad, agricultores, camioneros, y ciclistas. Basado en este análisis, el Condado se enfocará en dos carreteras para las mejoras de seguridad más impactantes: Springhill Drive al norte y Bellfountain Road al sur.
(Independence Highway a Albany UGB)
Springhill Drive es una carretera angosta de dos carriles al norte de Albany con arcenes limitados y varias curvas donde son frecuentes los colisiones. Las personas que andan en bicicleta suelen evitar esta carretera debido al tráfico rápido y poca visibilidad en las curvas.
(Plymouth Drive a Llewellyn Road)
Bellfountain Road conecta comunidades rurales y es muy utilizada por camiones de troncos y trafico local. Al norte de Airport Avenue, los arcenes son lo suficientemente anchos para los ciclistas, pero al sur de ese punto se vuelven muy angostos, lo que causa preocupaciones de seguridad.
Además de los proyectos de prioridad en ubicaciones específicas, el Condado de Benton está centrando sus estrategias en cinco características claves que frecuentemente se asocian con colisiones que resultan en lesiones graves o muertes. Estas estrategias guiaran las mejoras de seguridad en toda la red de carreteras.
Mientras que los proyectos de alta prioridad se enfocan en carreteras específicas, el Plan de Acción de Seguridad de Transporte del Condado de Benton (TSAP) también considera estrategias de seguridad más amplias que pueden aplicarse en todo el condado. Esto refleja el Enfoque del Sistema Seguro que enfatiza que la seguridad de carreteras es algo más que construir infraestructuras. Se requiere una vista holística, combinando diseño de carreteras, educación, aplicación, y colaboración con la comunidad. La meta es prevenir colisiones cuando sea posible y reducir la posibilidad de muerte o lesiones graves si sucede una colisión.
El condado de Benton ha identificado cinco áreas de énfasis para enfocarse en el desarrollo de estrategia:
Juntas, estas estrategias se aseguran de que el TSAP no sea solo una lista de proyectos, si no un plan de seguridad completo que atienda a la seguridad de todos ángulos para hacer que las carreteras del Condado de Benton sean seguras para todos.
Casi 1 de cada 4 colisiones involucraron a un conductor saliéndose de su carril. Casi la mitad de las colisiones graves resultaron de salidas de la carretera.
Delineadores montados en postes alrededor de una curva.
Mejora de visibilidad de los bordes.
Bandas rugosas en la línea central.
Estrategias Propuestas:
Se involucraron conductas de riesgo en 16% de todas las colisiones. Exceso de velocidad contribuyo al 11% de todas las colisiones y 17% de colisiones serios.
Señales con indicación de velocidad.
La mitad de todas las colisiones sucedieron en intersecciones. Mas de un tercio de las colisiones graves y mortales sucedieron en estas ubicaciones.
Ejemplo de una rotonda.
Conductores de edad avanzada (65+) estuvieron involucrados en 11% de todas las colisiones y 25% de las colisiones graves. 1 de cada 4 colisiones involucrando conductores de edad avanzada sucedieron en intersecciones controladas por señales de alto.
Mejora de la visibilidad de las señales de alto y de las marcas viales de la barra de parada.
Colisiones de bicicletas representaron 3% de todas las colisiones y 4% de las colisiones graves. La mayoría ocurrieron en intersecciones o por carreteras con arcenes estrechos.
Sistema de alerta dinámica activada por radar para bicicletas en la carretera.
¡Gracias por participar en nuestro segundo evento comunitario en línea!
Sus comentarios ayudaran a darle forma al Plan de Acción de Seguridad de Transporte (TSAP) del Condado de Benton finalizado. Después de esta ronda de involucración de la comunidad, el equipo del proyecto finalizara el Plan y lo presentara a la Junta de Comisionados del Condado de Benton para su revisión y aprobación. Con el Plan aprobado, el Condado podrá solicitar subvenciones federales para la seguridad y otros fondos para llevar adelante los proyectos y estrategias propuestos.
Para aprender más sobre el proyecto de Calles Seguras para Todos de la Ciudad de Corvallis (SS4A, siglas en inglés), incluyendo el desarrollo de su Plan de Acción de Seguridad de Transporte (TSAP, siglas en inglés) para rutas de la ciudad, visite corvallisoregon.gov/SS4A
Para más información sobre el TSAP del condado de Benton, visite bentoncountyor.gov/TSAP
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Las siguientes preguntas son opcionales y nos ayudarán a entender de quien estamos escuchando y si estamos llegando a un amplio rango de gente en la comunidad. La identidad de los individuos se mantiene confidenciales. Los resultados son reportados como totales solamente y serán utilizados simplemente para ayudar a mejorar las conexiones comunitarias futuras.