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  • Oregon Department of Transportation

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • This online open house is now closed. The content is still available for viewing, but we are no longer accepting submissions. Thank you for your participation!

  • ¡Le damos la bienvenida!

    Nos complace presentar una actualización sobre el progreso logrado para el cruce de Hawthorne durante el último año. Se están finalizando los detalles de diseño y los planos de construcción para el nuevo puente para ciclistas y peatones que conectará el este y el oeste de Bend.

    Hoy podrá:

    • Informarse sobre el proyecto.
    • Informarse sobre los detalles de diseño para:
      • Puntos de llegada y conexiones con las calles
      • Diseño del puente
      • Paisajismo y elementos visuales
    • Comparta sus comentarios sobre iluminación, el cercado y otros detalles de diseño.
  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • descripción general del proyecto

    El cruce de Hawthorne conectará Hawthorne Avenue con un puente para peatones sobre las vías del tren y Bend Parkway (U.S. 97). Las mejoras del nivel de la calle en Hawthorne Avenue conectarán el puente con la red de baja intensidad de la ciudad para ciclistas y peatones en Harriman Street y Second Street. Esto creará una conexión más tranquila y segura para las personas que andan en bicicleta, caminan y patinan entre el este y el oeste de Bend.

    ¿Por qué necesitamos un puente nuevo?

    U.S. 97 y las vías del tren generan una barrera para desplazarse con facilidad de este a oeste en la ciudad. Hay pocos lugares seguros y cómodos para cruzar en bicicleta, a pie o con un dispositivo de movilidad. El cruce de Hawthorne, junto con la ciclovía de Bend, mejorará conectividad, ofrecerá más formas de trasladarse y hará que sea más fácil vivir en Bend.

    El puente nuevo apoya los objetivos de la ciudad para el crecimiento sostenible ayudando a reducir las millas recorridas en vehículos a través del aumento de los desplazamientos a pie, en bicicleta y el uso de transporte público.

    Mapa del centro de Bend en el que se muestra el puente Hawthorne Crossing, situado en la avenida NE Hawthorne, que cruza la U.S. 97 y la vía férrea. Este puente conecta importantes rutas peatonales y ciclistas en la calle NW Harriman, al oeste, y en la calle NE 2nd, al este, cerca de la estación de Hawthorne. En las inmediaciones, las principales rutas solo cruzan la U.S. 97 en la avenida NE Olney, la avenida NE Franklin y más al sur.

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  • Beneficios y financiamiento

    Beneficios de la nueva ruta este-oeste

    • Conexión: será una conexión entre el centro y Central District (la zona entre Parkway y Fourth Street), así como muchos destinos populares, transporte público y centros de tránsito.
    • Seguridad: será una ruta más segura, cómoda y visible para personas que andan en bicicleta, caminan o patinan.
    • Movilidad: contará con un camino amplio que será cómodo para todos los usuarios.
    • Acceso: mejorará el acceso a los trabajos, las escuelas, los servicios y otras necesidades diarias, especialmente para las personas que tienen ingresos limitados y las personas que caminan, usan un dispositivo de movilidad o andan en bicicleta.
    • Desarrollo económico: apoyará la visión del Plan del Área Central de Bend. Se prevé que la zona industrial cercana se transforme en una zona de uso mixto, apoyando los objetivos de una comunidad completa al ubicar viviendas y empleos junto con los servicios y las comodidades de la comunidad.
    • Reducción de la congestión: les brindará a los viajeros una alternativa segura y cómoda frente a conducir que puede ayudar a disminuir la congestión.
    • Sostenibilidad ambiental: invertirá en opciones de viaje activas que pueden ayudar a mejorar la calidad del aire.

    Financiamiento

    Se espera que el costo total del proyecto sea aproximadamente $32 millones. La ciudad de Bend aportará $1 millón de fondos locales. Los $31 millones restantes provendrán de fuentes estatales y federales:

    • $20 millones del programa de subsidio federal Reconstrucción de la Infraestructura Estadounidense con Sustentabilidad y Equidad
    • $5 millones de los fondos de Oregon Lottery a través de la ley estatal HB 5030
    • $5.7 millones de fondos federales para gastos dirigidos por el Congreso
    • $1 millón del Programa de Caminos Comunitarios de Oregon

  • Plazo

    Fase actual: diseño final

    Estamos completando el diseño para el puente nuevo y preparando el comienzo de la construcción. Sabemos que el puente:

    • Contará con un diseño icónico con temática de montaña
    • Tendrá una estructura de celosía de acero
    • Proporcionará una senda de uso compartido de 18 pies para las personas que caminan, andan en bicicleta o patinan.
    • Se conectará con Harriman Street y Third Street.

    Todavía tenemos que hacer lo siguiente:

    • Perfeccionar los elementos visuales, los accesorios y el equipamiento.
    • Ajustar los documentos de diseño para que estén listos para la construcción.

    Qué sigue: construcción

    En noviembre de 2027, el proyecto comenzará a hacer contrataciones para la construcción. Cuando el equipo de construcción esté preparado, podremos ajustar el calendario y entender mejor el impacto a nivel público. Hasta ahora, sabemos que la opción de un puente en celosía de acero permitirá una construcción más rápida. Al ensamblar el tramo principal del puente en Hawthorne Avenue y luego elevarlo hasta su posición sobre Parkway y las vías del tren, el equipo puede reducir el tiempo de cierre de Parkway. Tenemos previstos cierres a corto plazo y hasta dos cierres de U.S. 97 durante todo el fin de semana.

    Tenga en cuenta lo siguiente: cuando la construcción comience, la salida de Parkway y la entrada en Hawthorne Avenue quedarán cerradas de forma permanente.

    Calendario de 2025 a 2030. Diseño preliminar: del verano de 2025 al verano de 2026. Diseño definitivo: del otoño de 2026 al verano de 2027. Licitación para la construcción: otoño de 2027. Construcción: de la primavera de 2028 a la primavera de 2030. Inauguración del puente: verano de 2030.

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  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • Un puente moldeado por los comentarios

  • Hace dos décadas que se están llevando a cabo conversaciones sobre un nuevo cruce para ciclistas y peatones para Parkway y las vías del tren en el centro de Bend. La participación pública tuvo un rol importante en el proceso de planificación y diseño. Cada fase cuenta con detalles específicos ajustados, pero se ha mantenido la visión comunitaria original para el puente.

  • Plazo - planificación y decisiones

    1. 2004-2019

      • Plan para el área central
      • Plan para el área de uso mixto multimodal del Distrito Central de Bend
      • Memorando de viabilidad del puente de Hawthorne Avenue
      • Marco de diseño urbano del proyecto del área principal de Bend

      La planificación temprana en 2004 identificó Hawthorne Avenue como el mejor lugar para un nuevo cruce separado de Parkway y las vías del tren. Durante los próximos 15 años esta necesidad volvió a confirmarse con trabajo de planificación adicional y se determinó que un puente era más seguro y menos costoso que un túnel.

    2. 2020

      Plan del sistema de transporte

      Después de un amplio proceso de participación pública, el proyecto del puente de Hawthorne se colocó en la lista de prioridades para el financiamiento futuro.

      Bono de obligación general de transporte de Bend

      El bono de obligación general ("GO Bond") fue aprobado por los votantes. Brindó financiamiento para el puente y otros cruces en el centro.

      Resumen del trazado preliminar del cruce de Hawthorne

      Se consideraron distintas opciones de trazado y si incluir un elevador o escaleras en el acceso al puente.

    3. 2022

      Estudio de viabilidad de los cruces de peatones y ciclistas del centro de Bend

      Se evaluaron tres alternativas de trazado con estimaciones de costos aproximados y se determinó que los accesos rectos, con rampas y rellanos de gran longitud, responderían mejor a las necesidades de la comunidad. La idea de un elemento visual de "tres hermanas" surgió con el apoyo del público.

    4. 2024

      Informe de visión para el cruce del puente de Hawthorne en el centro

      El Consejo Municipal seleccionó un puente atirantado de una sola torre y acordó apoyar el cierre de la salida de Parkway y la entrada de Hawthorne Avenue. La mayoría de los comentarios del público apoyaron el cierre por preocupaciones relativas a la seguridad.

    5. 2025

      Subsidio de Reconstrucción de la Infraestructura Estadounidense con Sustentabilidad y Equidad

      El financiamiento de este programa de subsidio federal le permite al proyecto pasar al diseño y la construcción. El Departamento de Transporte de Oregon supervisa la fase final para cumplir los requisitos federales.

    6. 2025-2030

      Proyecto del cruce de Hawthorne

      Trabajo actual para diseñar y construir el puente nuevo. Se seleccionó un tipo de puente en celosía para reducir el tiempo de construcción y el costo, en línea con las prioridades públicas anteriores.

  • “Este puente es un paso clave para impulsar a Bend en términos de sostenibilidad, salud y en convertirse en una ciudad centrada en las personas.” - Residente de Bend

  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • El diseño: puente en celosía de acero con temática de montaña

    El nuevo puente de Hawthorne se está diseñando para evocar el impresionante paisaje montañoso que rodea a Bend.

    De qué forma este diseño cumple los objetivos de la comunidad:

    • La demanda de tránsito en Parkway no permitía la construcción de un cimiento en la mediana, algo que habría sido necesario para un puente de una sola torre. Esta información le permitió al equipo volver a considerar las opciones y la preferencia del público indicó el deseo de que se optara por el estilo en celosía.
    • El tipo de puente en celosía de acero será más fácil de construir ya que no requerirá colocar un cimiento en el medio de Parkway. La estructura en celosía también se puede construir fuera del lugar y luego levantarse en el lugar, lo cual requiere menos tiempo de construcción.
    • Este tipo de puente tiene un costo menor de construcción y también un costo de mantenimiento anual menor.
    Un puente de vigas de acero de color óxido cruza la Parkway y las vías del tren; la forma puntiaguda de sus vigas se asemeja a las montañas que se divisan en el horizonte a sus espaldas.

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    Nueva representación del puente mirando norte, desde el Parkway

    El puente al atardecer, con las luces que iluminan el camino, cruzando las vías del tren y la Parkway, con un pico nevado a lo lejos.

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    Representación aérea del puente orientado al suroeste

  • Accesibilidad: pendiente del puente

    Las rampas cumplirán con la Ley para Estadounidenses con Discapacidades en su totalidad, con varios rellanos extendidos (secciones planas) en el camino. Alternar las rampas y los rellanos ayuda a mantener baja la velocidad de las bicicletas al bajar y ofrece lugares de descanso para quienes suben.

  • Dibujo en alzado lateral del puente. Una rampa larga y gradual asciende desde el nivel de la calle hasta el vano principal de la estructura de vigas que cruza la Bend Parkway en dirección norte y sur. Una malla metálica cerra el espacio situado debajo de parte de la rampa.

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  • Trazado

    Las conversaciones con los miembros de la comunidad mostraron apoyo a la idea de ubicar el puente a lo largo de Hawthorne Avenue y eliminar el acceso de vehículos por Hawthorne entre las calles First y Second. Esto es similar al diseño del puente entre Hill Street y Parkway, de modo que ahora ambos lados estarán alineados sin tránsito de vehículos junto al puente.

    Plano aéreo de la avenida Hawthorne, desde la calle Harriman NW hasta la calle 3ª NE. De oeste a este: obras de mejora viaria, una plataforma de aterrizaje y una rampa de acceso, el puente sobre la Bend Parkway y la vía férrea, otra rampa de acceso y plataforma de aterrizaje entre las calles 1ª y 2ª, y a continuación obras de mejora viaria hasta la calle 3ª. Las leyendas indican que el cruce con la calle Harriman y el cruce de la calle 3ª con un tramo de la avenida Hawthorne se mejorarán en el marco de proyectos independientes.

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    Sección transversal de una servidumbre de paso de 60 pies. De izquierda a derecha: acera, franja ajardinada, el acceso elevado al puente con un carril de uso compartido de 18 pies en la parte superior, franja ajardinada, acera y franja ajardinada.

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    Imagen en sección transversal del los puntos de llegada y aceras a nivel de calle

  • Estacionamiento

    El trazado seleccionado ofrece algo de espacio debajo del puente del lado este para generar espacios de estacionamiento público.

  • Áreas bajo el puente

    Comentarios del público

    Los vecinos de las zonas cercanas a ambos extremos del puente ven con entusiasmo el potencial de activar los espacios situados bajo la estructura y en los alrededores de los puntos de llegada del puente. Algunas de las ideas que surgieron en una reunión de abril de 2026 incluyen lo siguiente: zonas de recreación activas, espacios para eventos, puestos de venta temporales y arte público. El equipo del proyecto documentó estas ideas y las compartió con las agencias correspondientes, como el Distrito de Parques y Recreación de Bend. Por ahora, las áreas bajo el puente se acondicionarán con elementos sencillos que podrán desarrollarse más adelante, a medida que se disponga de financiamiento.

  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • Puntos de llegada

    Los puntos de llegada son los puntos de conexión donde el puente se encuentra con el terreno. Los dos lados del puente incluirán lo siguiente:

    • Intersecciones elevadas (en Second Street y Hill Street) con ampliaciones de acera en las esquinas para aumentar la visibilidad de los peatones y acortar las distancias de cruce.
    • Zonas de plantación para hacer el espacio acogedor y proporcionar sombra.
    • Asientos a lo largo del camino para tener lugares donde descansar.
    • Tratamiento especial del pavimento para indicar que el puente está llegando a su fin y reducir la velocidad del tránsito.
    • Bolardos (postes verticales) que separen los caminos de peatones y ciclistas de las entradas de vehículos.
    • Instalaciones de aguas pluviales para recoger la escorrentía del puente.
    • Conexiones con aceras y carriles bici cercanos.

    Para terminar de dar forma al lugar, cada extremo del puente tendrá elementos distintivos.

    La llegada en el lado oeste del puente tendrá lo siguiente:

    • Sensación orgánica y de formas curvas, inspirada en la naturaleza.
    • Muros bajos y curvos para macetas.
    • Paneles de cercado decorativos a lo largo del puente. (vea la página de "Área bajo el puente")
    Representación de la zona oeste: un amplio camino flanqueado por muros bajos y curvos con jardineras y plantas discurre junto a una calle residencial.

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    Vista en planta del extremo oeste a lo largo de la avenida Hawthorne, desde la calle Harriman hasta la U.S. 97. Entre las calles Harriman y Hill: un carril de circulación en dirección oeste con aparcamiento, una acera en el lado norte y un paseo en el lado sur. En la calle Hill, un cruce elevado conduce al rellano; a continuación, el acceso al puente, bordeado de plantas y paneles de valla bajo el puente; y, por último, el puente sobre la U.S. 97 y la vía férrea. Una nota indica que las mejoras al oeste de esta zona se llevarán a cabo en un proyecto independiente.

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    La llegada en el lado este del puente tendrá lo siguiente:

    • Sensación lineal y angulosa, inspirada en la geología local.
    • Espacio pavimentado grande y abierto para eventos.
    • Macetas elevadas.
    • Estacionamiento debajo del puente.
    Representación del rellano este al atardecer: un amplio espacio pavimentado e iluminado, con jardineras elevadas de formas angulares y bancos, donde la gente se sienta y se reúne cerca de los comercios de la zona.

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    Vista en planta del extremo este a lo largo de la avenida Hawthorne, desde la vía férrea hasta la calle 3. El puente continúa sobre la vía férrea y la calle 1; a continuación, se encuentra el acceso al puente, con aparcamiento en la parte inferior, y luego el rellano, que se extiende hasta un cruce elevado en la calle 2. Entre las calles 2 y 3: un carril de circulación en dirección oeste con aparcamiento, una acera en el lado norte y un paseo en el lado sur. Una nota indica que las mejoras al este de esta zona se llevarán a cabo en un proyecto independiente.

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  • Conexión con la red de peatones y ciclistas del Bend

    Supimos que es fundamental conectar el puente con el resto de la ciudad. El equipo de diseño ha considerado cómo mejorar Hawthorne Avenue desde Hill Street hasta Harriman Street, y desde Second Street hasta Third Street, para que el acceso al puente sea más fácil y seguro. Se seleccionó un diseño de calle de paseo para obtener mejoras en estas dos cuadras.

    Comentarios del público

    Durante la divulgación pública del invierno pasado, un 41 % de los participantes prefirió la opción de la calle de paseo (en un total de 139 participantes).

    La calle de paseo incluye lo siguiente:

    • Una vía elevada para peatones y ciclistas en el lado sur de la calle.
    • Una acera en el lado norte de la calle.
    • Carril de vehículos en un solo sentido en dirección oeste.
    • Estacionamiento en la calle del lado norte de la calle.
    • Más zonas para plantas.
    Gente que va en bicicleta y camina junto a un camino ancho y arbolado, entre ellos un ciclista que lleva un remolque para niños.

    Ejemplo de calle de paseo

  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • Área bajo el puente

    Muros

    Los accesos al puente se construirán con muros de contención de hormigón con una superficie texturizada. Estamos evaluando dos opciones de diseño para la textura del superficie de los muros. El equipo decidirá sobre con cuál acabado seguir adelante en función de los comentarios del público, el costo, y el diseño general del proyecto.

    Textura de muro de hormigón con finas estrías verticales irregulares de distintos anchos, que le confieren un aspecto rugoso y orgánico. Textura de muro de hormigón con nervaduras verticales lisas y redondeadas que forman un patrón más regular.

    Ejemplo de texturas de superficie de muros de hormigón

    Vista en planta del acceso oeste junto a Bend Parkway. El acceso de aterrizaje conduce al puente, y a lo largo de ambos lados y del extremo este del espacio situado bajo la rampa hay cerramientos de malla metálica. Hileras de árboles bordean ambos lados.

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    Dibujo en alzado lateral del puente. Una rampa larga y gradual asciende desde el nivel de la calle hasta el vano principal de la estructura de vigas que cruza la Bend Parkway en dirección norte y sur. Una malla metálica cerra el espacio situado debajo de parte de la rampa.

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    Cercado

    Tenemos que diseñar el espacio debajo de cada extremo del puente, más allá de las zonas de Parkway y las vías del tren. Este espacio podría destinarse posteriormente a uso público si se dispone de fondos. Por ahora, esta zona al oeste del Parkway se utilizará como almacenamiento, de modo que tenemos que instalar un cercado para mantenerla protegida. Estamos en proceso de desarrollar un diseño de cercado que asegure el área de almacenamiento sin crear una barrera imponente y opaca.

    Paneles metálicos plateados perforados con filas de agujeros, dispuestos en ángulo unos respecto a otros. Valla transparente formada por finas barras verticales negras dispuestas en ángulos ligeramente irregulares. Lamas metálicas negras dispuestas en rayas diagonales que forman figuras puntiagudas, parecidas a montañas. Panel de acero oxidado de color óxido con filas de pequeños recortes. Pared de metal blanco perforado en la que los agujeros varían de tamaño para crear un patrón ondulado.

    Composiciones y materiales de ejemplos de vallas

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  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • Materiales y colores

    Los materiales y colores del puente, el mobiliario y las zonas de las calles estarán arraigados en el entorno local de Bend, evocando el carácter de las montañas y del río Deschutes. Los colores que se muestran a continuación representan el carácter que se va a expresar. Todavía están en estudio y no han sido finalizadas.

    Agua brava que discurre a toda velocidad por un estrecho cañón rocoso bordeado de pinos.

    Inspiration image of the Deschutes River

    Color Palette

    Paleta de colores con un sencillo dibujo del borde del puente, una farola, un bolardo y un aparcamiento para bicicletas. Puente y elementos integrados: acero resistente a la intemperie, hormigón y acero galvanizado. Aparcamientos para bicicletas, bolardos y farolas: verde amarillento claro, verde salvia, verde oliva oscuro y gris carbón; los productos y colores definitivos aún se están estudiando. Pavimento: hormigón texturizado de color beige y hormigón gris claro.

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    Iluminación

    Habrá tres tipos de iluminación en el puente. Todas las opciones cumplirán con los reglamentos sobre cielos oscuros.

    • Representación del puente al atardecer, con las luces brillando a lo largo de la estructura de vigas en forma de picos.

      La iluminación decorativa en las cimas de las montañas creará un resplandor suave durante la noche.

    • Un camino sinuoso por la noche, iluminado únicamente por una franja de luz a ras de suelo a lo largo de la barandilla.

      Se instalará iluminación en las barandillas para lograr una mayor visibilidad y seguridad para las personas que crucen. Ejemplo del camino de Mirror Pond.

    • Una hilera de farolas negras a lo largo de un camino pavimentado.

      Los puntos de llegada contarán con alumbrado público en postes con cubiertas que dirijan la luz hacia abajo para mantener un ambiente acogedor durante la noche.

  • Nuestro objetivo con la iluminación es ofrecer un espacio acogedor y seguro, cumpliendo con los reglamentos de protección de cielos oscuros en beneficio de la fauna y los vecinos. ¿Le parece que estas opciones cumplen con este objetivo?

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  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

    Jornada a puertas abiertas en línea #2

  • Preservación histórica

    Como parte de este proyecto, se están identificando recursos históricos cerca de la ubicación del nuevo puente.

    Casa Lucas

    Una propiedad histórica es la residencia ubicada en 42 NW Hawthorne Ave, conocida como Lucas House o Bunk + Brew. Lucas House se considera una propiedad elegible para el Registro Nacional de Lugares Históricos (criterios B y C) por:

    • su asociación con Sadie Lucas, una mujer destacada y una figura clave de la sociedad de Bend.
    • su valor arquitectónico (un chalé suizo de estilo artesanal) y su tendencia constructiva; el primer edificio de ladrillo de Bend.

    Debido a la naturaleza histórica y a la importancia de la residencia, el proyecto supervisará las vibraciones con respecto a Lucas House durante toda la construcción. Se instalarán nodos de monitoreo de vibraciones en el edificio para mantener una supervisión continua.

    La Casa Lucas, un edificio de dos plantas de ladrillo rojo con un tejado a dos aguas muy inclinado y molduras decorativas blancas al estilo de un chalet suizo en la planta superior.

    Casa Bishop/Myers

    También se identificó un segundo recurso que posiblemente sea elegible para el Registro Nacional de Lugares Históricos: Bishop/Myers House en 155 NE Hawthorne Ave. La residencia con revestimiento de piedra fue construida por Allen C. Bishop, un cantero y contratista prolífico que participó en el desarrollo inicial de Bend. Esta era la vivienda principal de su hija, Bernice (Bishop) Myers, y su esposo, Chester Myers, un veterano de la guerra mundial II y la guerra de Corea.

    La casa Bishop/Myers, una pequeña vivienda de una sola planta con paredes de piedra oscura, un tejado verde muy inclinado y una chimenea de piedra.

    Prevemos que al menos una propiedad histórica adicional será identificada y documentada para este proyecto.

    Parte de las medidas de mitigación del proyecto y sus efectos sobre estas propiedades históricas es la instalación de al menos un panel interpretativo en el paso peatonal, que destacará la historia del vecindario. Se prevé una mitigación adicional y esperamos que haya más aportes de la comunidad al respecto.

  • Puente de Hawthorne 

    Puente de Hawthorne 

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  • Próximos pasos

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