• Image field 184

  • Överlämnadedokument MonoSpace

  • Datum*
     - -
    •  

    • 1. Högst upp i hisschaktet

    • 1. Kontroll- och kopplingspaneler samt kontrollskåp är säkrade?*
    • 2. Låsmuttern längst ut på bromsfrigörningsvajern har dragits åt.*
    • 3. Kablar/avskärmningar är korrekt jordade och fungerar som de ska.*
    • 4. Vågdonets OFFSET inställning är 0%*
    • 5. MX14 Maskiner. Linorna är i rätt spår.*

    • 2. Linupphängning och fjädrar

    • 1. Linorna är smörjda och har inga skador.*
    • 2. LInupphängningarna och fjädrarna har anpassats och säkrats. Den maximala avvikelsen i fjäderlängd är 3 mm.*
    • 3. Det finns inga tecken på vridning av linupphängningarna.*
    • 4. Det finns ingen mekanisk kontakt mellan linlåsen.*

    • 3. Hissmaskineri

    • 1. Det finns ingen mekanisk kontakt med maskinstommer och infästningar.*
    • 2. Bromsens luftspalt är max 0,1 mm.*
    • 3. Bromsarnas centrala mutterbrickor kan vridas runt för hand. OBS! Själva centrummuttern ska inte gå att vrida runt för hand.*
    • 4. Nödöppningen sköter och frigör bromsarna för hissmaskineriet.*

    • 4. Gejder och linor

    • 1. Schaktet är rent och fritt från hinder.*
    • 2. Gejderna är anpassade. Den maximala DGB-avvikelsen är 0,5 mm (på fästnivå)*
    • 3. Gejderna har en tunn oljefilm över bladytornas fulla längd.*
    • 4. Gejderna är jämna och utan märken från fångapparaten, skarpa kanter och andra produktionsfel.*
    • 5. Gejdskarvarna är raka och jämna.*
    • 6. Linorna är inte torra eller smutsiga och det finns ingen trasig kardel, ögla eller vridning på dem*
    • 7. Linorna är fria från rost.*

    • 5. Korgdörr

    • 1. Dörrstyrskorna är säkert fastsatta.*
    • 2. Synkroniseringslinan berör den bakre stålplåten när den tumtrycks på ett avstånd av 10 cm från synkroniseringsrullen.*
    • 3. Motorn är lodtätt riktad och orsakar inget oljud.*
    • 4. Drivremmarnas sidor vidrör varandra när de tumtrycks i mitten av remmen.*
    • 5. Låsrullarna är i mitten av medbringarbanorna, med en tolerans på +/- 2 mm.*
    • 6. Medbringarna greppar in rätt, ingrepp med rullar 10 mm +/- 1 mm, under hela cykeln (helt stängd till helt öppen).*
    • 7. Medbringarna greppar in rätt, ingrepp med rullar 10 mm +/- 1 mm (över hela ingångens öppningsvidd).*
    • 8. Dörrbladen är anpassade så att bladen inte vidrör varandra och alla spalter mellan ram, tröskel och annan panel är max. 6 mm, nom 5 mm.*
    • 9. Bladen är följsamma och i linje med gejden (dörrlist och bladförstyvning är på plats).*
    • 10. Hängplåtarna virdrör bufferten innan bladen tar i varandra.*
    • 11. Dörrbladen är korrekt placerade i linje med förrposten.*
    • 12. Korgdörren fungerar som den ska (kontrollera genom manuell drift från korgtaket). Dörrbladet skramlar inte under drift.*
    • 13. Säkerhetskrets bryts om dörren öppnas.*
    • 14. Rullar och brytare är fast fixerade utan att orsaka ljud.*
    • 15. Undre urspårningsrulle förhindrar dörren från att lämna skenan.*
    • 16. Korgdörrsmaskineriet är fritt från damm.*
    • 17. Kontaktbrygga trycker ned kontaktyta minst 3 mm.*
    • 18. Dörrstyrningsknappar fungerar korrekt.*
    • 19. Dörrens skyddsanordningar reverserar dörrörelsen vid påverkan.*

    • 6. Schaktdörrar

    • 1. Max nivåskillnad i någondera riktning är +/- 5 mm.*
    • 2. Spalter för ingångar, korgfronter och korgdörrar är korrekta och lika.*
    • 3. Våningsplanen är ren och ytorna är intakta.*
    • 4. Onödiga installationsskydd är borttagna. Var extra uppmärksam och ta noggrant bort all skyddsplast.*
    • 5. Inga böjningar, deformationer, repor, märken, färgskillnader osv på synliga komponenter.*
    • 6. Schaktdörr mekaniskt: Är i linje och rör sig fritt, stänger automatiskt (kontrollera att dörrstängningen fungerar korrekt från full öppen position och under de sista 15 mm innan fullt stängd).*
    • 7. Tolerans mellan låshake och motstycke är ungefär 2 mm (när vagnplåtarna ligger mot stängbufferten).*
    • 8. Låset rör sig fritt och stänger av sig självt.*
    • 9. Schaktdörrlås och kontakter: sköter säkerhetskedjan.*
    • 10. Låsrullarna är i mitten av medbringarbanorna, med en tolerans på +/- 2 mm.*
    • 11. Medbringarna greppar in rätt, ingrepp med rullar 10 mm +/- 1mm, under hela cykel (helt stängd till helt öppen).*
    • 12. Urspårningsrullarna är korrekt inställda: Bärenhet 1; urspårningsrullarna vidrör gejdern lätt - Bärenhet 2; ett litet avstånd mellan urspårningsrullen och gejden(0,15 mm)*
    • 13. Brandskydd sitter på plats. Information om brandklassificerade golv hittar du i uppställningsritningarna.*
    • 14. Nödöppning fungerar och låset återgår automatiskt till låst läge.*

    • 7. Korginteriör

    • 1. Spalter för ingångar, korgfronter och dörrar, korgpaneler, speglar osv är korrekta och lika.*
    • 2. Korginteriören är ren och ytorna är intakta.*
    • 3. Inga böjningar, deformationer, repor, märken, färgskillnader osv synliga på komponenter.*
    • 4. Tryckknappar och signalisering fungerar som planerat. Displayen och våningsbetäckningarna överensstämmer.*

    • 8. Grop

    • 1. Gropens stoppknapp fungerar och är ren.*
    • 2. Hastighetsbegränsarens lina och sträckvikt fungerar utan störningar och oljud.*
    • 3. Hastighetsbegränsarens sträckvikt är korrekt positionerad för att möjliggöra lintöjning.*
    • 4. Hastighetsbegränsarens lina är ren och det finns ingen trasig kardel, ögla eller vridning på den.*
    • 5. Oljeuppsamlarna är på plats.*
    • 6. Oljebuffertarna är fyllda med olja och kontakten fungerar.*
    • 7. Förbikörningen är korrekt.*

    • 9. Korg

    • 1. Stoppknappen på korgtaket fungerar.*
    • 2. Hisskorgens styrskor är anpassade med 1 mm mellanrum på båda sidor.*
    • 3. Korgtaket är rent.*
    • 4. Spärranordningen är inkopplad och kontakten fungerar.*
    • 5. Hisskorgens fångapparat fungerar, rullarna måste träffa båda gejderna jämnt (styr genom att dra i hastighetsbegränsaren).*
    • 6. Avstånden mellan positionsmagneterna och positionsbrytarna är 5-10 mm. Där så krävs är brytarna monterade på aluminiumplattan. Om oscillatorer används kontrollerar du att de skjutits in korrekt i banorna.*
    • 7. Oljekopparna är ifyllda.*
    • 8. Gränsbrytaren fungerar.*
    • 9. 77 U/N- positionsbrytarna är korrekt positionerade från ändplanen.*

    • 10. Motvikt

    • 1. Kantskydd i motvikten sitter på plats.*
    • 2. Oljekopparna är ifyllda och sitter på plats.*
    • 3. Motviktsbitar finns på plats och är säkert fastsatta.*
    • 4. Styrskornas utrymme att röra sig fritt mellan gejderna skall vara 1 mm på båda sidor.*
    •  
    •  
    • Should be Empty: